Chigeecalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen

BMW S 1000 R 2025 vs. BMW M 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

Loading...

Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2025 vs BMW M 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2025 par rapport à BMW M 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025
BMW M 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025
BMW S 1000 R 2025
BMW M 1000 R 2025
BMW M 1000 R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur210 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.8 degréAngle de tête de fourche65.8 degré
ChasseChasse97.6 mmChasse97.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur996 mm
EmpattementEmpattement1,447 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe250 km/hVitesse de pointe280 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie266 kmAutonomie257 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2144 g/kmÉmissions combinées de CO2149 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.4 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire98 dB
Bruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBBruit stationnaire supérieur à 95 dBOui

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

En 2025, la BMW S 1000 R reste un roadster sans compromis pour les conducteurs routiers aux ambitions sportives. Avec une puissance sensiblement accrue, une réactivité améliorée et une électronique finement réglée, elle se montre plus agile et polyvalente que jamais. C'est surtout à bas et moyen régime qu'elle convainc par ses puissantes reprises et sa grande facilité de conduite. La combinaison d'une ergonomie équilibrée, d'un design moderne et de systèmes avancés d'aide au pilote en fait un ensemble parfaitement réussi pour le quotidien sportif - et ce à un prix nettement plus attractif par rapport à la M 1000 R. Pour ceux qui recherchent une Moto naked puissante, dotée d'une technologie moderne et d'un plaisir de conduire prononcé, la S 1000 R est un excellent choix.

Traction puissante à bas et moyen régime

Aides à la conduite finement réglées, y compris MSR de série et DTC optimisé

Changement de vitesse automatique de série, maintenant aussi avec une meilleure fonction

Suspension DDC en option pour un confort de conduite élevé et une précision sportive

Forte puissance de freinage avec ABS Pro, même en position inclinée

Ergonomie améliorée grâce à la nouvelle poignée d'accélérateur à course courte

Modes de conduite PRO uniquement en option, non programmables de série

Suspension DDC disponible uniquement moyennant un supplément de prix

Puissance du moteur un peu plus retenue dans la plage de régime supérieure

Pas de winglets - un peu moins de stabilité à très haute vitesse

BMW M 1000 R 2025

BMW M 1000 R 2025

La BMW M 1000 R est une moto de performance sans compromis pour les pilotes ambitieux qui veulent combiner la montée d'adrénaline d'une superbike avec l'agilité d'une Moto naked. Dotée d'un moteur à haut régime issu de la S 1000 RR, d'une électronique des plus fines et d'une large palette de réglages, elle offre des performances impressionnantes sur les pistes de course comme sur les routes de campagne rapides. Son caractère intransigeant exige toutefois beaucoup du pilote, notamment dans la zone limite. Pour ceux qui recherchent un power naked précis, performant et réglable individuellement, la M 1000 R est une véritable moto haut de gamme à l'ADN de course.

Moteur à haut régime extrêmement puissant de 210 ch

Système électronique réglable avec de nombreux modes de conduite PRO de série

Accélérateur à course courte et Slide-Control pour une conduite précise à la limite

Suspension DDC de série offrant des performances élevées sur piste de course

Winglets pour une meilleure trajectoire en ligne droite et moins de wheelies à vitesse de pointe

Système de freinage spécifique M avec une grande stabilité et un bon dosage.

Hauteur de la plage de puissance utilisable uniquement à plus de 9 000 tr/min

La roue avant a tendance à s'agiter en cas de forte accélération - nécessite de l'expérience

Configuration très sportive - presque trop intransigeante pour une utilisation purement routière

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs BMW M 1000 R

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

BMW R 1250 R 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

BMW R 1250 R 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

MZ 1000 SF 2009
VS.
BMW S 1000 R 2021

MZ 1000 SF 2009 vs
BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021
VS.
Ducati Streetfighter V4 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
Ducati Streetfighter V4 2020

Yamaha MT-10 SP 2022
VS.
BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2022 vs
BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 RR 2023
VS.
BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 RR 2023 vs
BMW M 1000 R 2023

Honda CB 1000 R 2019
VS.
BMW S 1000 R 2020

Honda CB 1000 R 2019 vs
BMW S 1000 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

Suzuki GSX-S1000 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

BMW S 1000 R 2021
VS.
Honda CB 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021 vs
Honda CB 1000 R 2021

Honda CB 1000 R 2015
VS.
BMW S 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2015 vs
BMW S 1000 R 2018

Suzuki Katana 2020
VS.
BMW S 1000 R 2020

Suzuki Katana 2020 vs
BMW S 1000 R 2020

BMW S 1000 R 2020
VS.
BMW K 1300 R 2013

BMW S 1000 R 2020 vs
BMW K 1300 R 2013

BMW S 1000 R 2021
VS.
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020

BMW S 1000 R 2021 vs
Aprilia Tuono V4 1100 RR 2020

BMW S 1000 R 2021
VS.
Suzuki GSX-S1000F 2019

BMW S 1000 R 2021 vs
Suzuki GSX-S1000F 2019

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH