KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs. Kawasaki Versys 1100 SE 2025

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2023 vs Kawasaki Versys 1100 SE 2025

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2023 par rapport à Kawasaki Versys 1100 SE 2025

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

KTM 1290 Super Duke GT 2023

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	71 mm	Course	56 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	175 ch	Puissance du moteur	135 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	141 Nm	Couple	112 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	7,600 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.6	Taux de compression	10.3
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,301 cm³	Cylindrée	1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	150 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	156 mm	Débattement	152 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.1 degré	Angle de tête de fourche	63 degré
Chasse	Chasse	107 mm	Chasse	106 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial, Pétale

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,482 mm	Empattement	1,520 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	234 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	259 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	23 l	Capacité du réservoir de carburant	21 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	383 km	Autonomie	375 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	133 g/km	Émissions combinées de CO2	128 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.7 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.6 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2023

La KTM 1290 Super Duke GT se concentre clairement sur le sport et le tourisme sportif, mais elle sait aussi convaincre par ses qualités sur les longues distances. Pour l'année modèle 2022, les bonnes mesures ont été prises, entre autres avec le nouvel écran TFT, pour la moderniser sans perdre son caractère brutal - que ses propriétaires apprécient. Ceux qui cherchent une vraie moto polyvalente et qui ne sont pas dérangés par son look ne peuvent pas se tromper avec la KTM 1290 Super Duke GT !

Moteur puissant

Manipulation agile

Ecran 7 pouces

Position de conduite

Confort

Pare-brise réglable en hauteur

Bousculade en dessous de 2.500 tr/min

optique particulière : assistant de changement de vitesse payant

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Avec la nouvelle Versys 1100 SE, Kawasaki parvient certainement à planter un bâton dans le sol du Touring. Avec un moteur solide et des systèmes qui fonctionnent bien, les Verts parviennent en tout cas à contrer le rapport qualité/prix. Avec un confort de conduite élevé, la nouvelle Versys 1100 SE va certainement élargir son cercle de fans et faire plus que justice à l'éternel slogan "Let the good times roll".

Bonne performance de conduite, même avec les valises.

Bonne ergonomie

Bonne protection contre le vent

Facilité d'utilisation

Prise USB-C très grande, bien en vue et mal fixée. L'interrupteur de la poignée chauffante est un peu bancal