Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2024 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	96 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	72 mm	Course	61.9 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	115 ch	Puissance du moteur	95.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,700 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	105 Nm	Couple	87 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,750 tr/min	Tr/min au couple	7,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.6	Taux de compression	11.27
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	3
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,042 cm³	Cylindrée	888 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Sachs	Marque	Showa
Diamètre	Diamètre	46 mm	Diamètre	45 mm
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	240 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	Showa
Débattement	Débattement	170 mm	Débattement	230 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.4 degré	Angle de tête de fourche	65.6 degré
Chasse	Chasse	116.4 mm	Chasse	145.8 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial, Monobloc
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	280 mm	Diamètre	255 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	945 mm	Largeur	935 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,551 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l

Équipement

Équipement	Équipement	Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi Stelvio 2024

La Moto Guzzi Stelvio est un mélange réussi entre le charme traditionnel de Guzzi et la technologie moderne. Son moteur souverain, son équipement complet et son confort exceptionnel en font un compagnon idéal pour les longs trajets en toute décontraction. Certes, elle pèse un poids considérable et demande un supplément de prix pour certaines caractéristiques, mais elle reste une option attrayante pour les cyclotouristes qui misent sur le caractère et le style.

Moteur V2 souple et plein de caractère avec déploiement de puissance linéaire

Electronique moderne, y compris Connectivité et Feux de virage à LED

Ergonomie confortable et adaptée aux longs trajets, idéale pour les pilotes de grande taille

Pare-brise réglable électroniquement - flexible pour différentes vitesses

Maniabilité formidable malgré le poids plus élevé

Poids élevé perceptible dans les virages serrés et lors des manœuvres

Frein arrière avec longue course à vide, particulièrement perceptible dans les virages serrés

Malgré des ambitions Allroad, aptitude limitée au tout-terrain grâce à la suspension et à la garde au sol

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

La nouvelle génération 900 Tiger - sur le modèle Rally Pro avec des capacités impressionnantes sur et en dehors de la route. Alors qu'elle marque des points sur la route grâce à sa position assise haute et à son ergonomie confortable, elle se propulse en off-road de manière très stable et inspire confiance. Grâce à sa réponse à l'accélération calme et à sa configuration mécanique fine, mah peut tourner dans les virages avec une grande précision.

Très bonne stabilité de base en off-road

Guidon agréable pour se tenir confortablement sur la moto Position d'assise haute pour les longs trajets avec une position agréable des genoux

Protection moteur et crash-bars inférieurs de série

Réponse à l'accélération très douce

Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon

Moto facilement accessible

Bon compromis entre silence et sportivité

ABS du frein arrière complètement désactivé en mode tout-terrain, pas d'ABS tout-terrain disponible Pneus standard très orientés route sur le Rally Pro Les repose-pieds Adventure ne sont pas standard.