Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

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Caractéristiques techniques Suzuki DR-Z4SM 2025 par rapport à KTM 690 Enduro R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025
KTM 690 Enduro R 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage90 mmAlésage105 mm
CourseCourse62,6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur38 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8 000 tr/minTr/min à la puissance max.7 500 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple73,5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 500 tr/minTr/min au couple5 600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11,1 Taux de compression12,7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon42 mmAlésage du papillon50 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée692,7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement260 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueWP
DébattementDébattement277 mmDébattement250 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63,5 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse95 mmChasse117,3 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1 465 mmEmpattement1 502 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle929 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8,7 lCapacité du réservoir de carburant13,5 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki DR-Z4SM 2025

Suzuki DR-Z4SM 2025

Les graphismes accrocheurs de Suzuki Autriche s'accordent bien avec cette moto. Mais pour moi, le plaisir de vivre ne vient pas du décor, mais de la conduite. La DR-Z4SM réussit à allier une allure familière et solide à une véritable espièglerie. D'un côté, elle offre une sensation de conduite prévisible ; de l'autre, elle possède suffisamment de caractère « Supermoto » pour que le plaisir ne s'estompe pas immédiatement, même à mesure que l'expérience s'accroît. Ceux qui recherchent avant tout une puissance du moteur continueront à se tourner vers des machines plus puissantes. Je recommanderais d’essayer cette Suzuki pour son ensemble harmonieux : une maniabilité précise, des changements de vitesse agréables et un Moteur qui reste facile à maîtriser, que ce soit en accélérant ou en levant les gaz. Mon bref essai ne fournit pas de conclusions à long terme, mais un avis personnel sans équivoque. Je me suis senti à l’aise en selle et j’aurais volontiers continué à rouler.

Une sensation de conduite immédiatement familière et accessible

des changements de vitesse d'une douceur exceptionnelle et harmonieux

un moteur prévisible en charge et en roue libre

une tenue de route précise sans donner l'impression d'être nerveuse

Moins de réserves de puissance que les supermotos plus puissantes

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

La KTM 690 Enduro R est la moto parfaite pour les pilotes qui trouvent une moto d'aventure trop lourde et une Hardenduro trop inconfortable et nécessitant trop d'entretien. Les nouvelles fonctions électroniques rendent la machine très accessible aux pilotes inexpérimentés. Le moteur silencieux et cultivé, associé à une boîte de vitesses parfaitement adaptée et à un niveau de vibrations globalement faible, permet de faire de longues randonnées sans problème.

moteur grandiose

ABS enduro

contrôle de traction bien utilisable

configuration réussie de la boîte de vitesses et des rapports

changement de vitesses automatique bien réglé, y compris blipper

châssis entièrement réglable

poids relativement élevé pour une enduro

réactivité des éléments de suspension pas au top niveau

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 Enduro R

Prix Suzuki DR-Z4SM

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 Enduro R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives