KTM 250 EXC-F 2011 vs. KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

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Vue d’ensemble - KTM 250 EXC-F 2011 vs KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

Caractéristiques techniques KTM 250 EXC-F 2011 par rapport à KTM 200 EXC 2010

KTM 250 EXC-F 2011
KTM 200 EXC 2010

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage64 mm
CourseCourse54.8 mmCourse60 mm
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurKick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageKokusanAllumageKokusan
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée248.6 cm³Cylindrée193 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,475 mmEmpattement1,471 mm
Hauteur de selleHauteur de selle985 mmHauteur de selle985 mm
Poids à secPoids à sec105.7 kgPoids à sec97 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.2 lCapacité du réservoir de carburant9.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Le petit quatre-temps a particulièrement bien profité de la grande mise à jour de 2017. En effet, KTM a pu augmenter encore la puissance de cette machine poussive. Désormais, même les pilotes qui la trouvaient jusqu'à présent un peu trop faible peuvent à nouveau l'essayer. Bien sûr, elle est devenue encore plus souple et tous les nouveaux points forts des modèles 2017 s'appliquent aussi à elle. Mais avec ses 40 CV, elle a élargi son groupe cible plus nettement que les autres modèles 17.

Facile à conduire - à tous points de vue

traction et développement de la puissance imbattables

les débutants tiennent plus facilement la ligne avec elle qu'avec les 2 temps

en termes de maniement, peu de différence de poids avec les 2 temps.

En fait, c'est une moto formidable pour les débutants, mais équipée comme les "grandes", elle est aussi presque aussi chère qu'une "grande" enduro

soulever la roue avant par-dessus les obstacles demande une meilleure technique de conduite qu'avec une 350 ou une 450.

KTM 200 EXC 2010

KTM 200 EXC 2010

La 200, tout comme ses sœurs de la gamme EXC, est conçue pour emmener le pilote à destination dans les conditions les plus extrêmes - sur ce type de moto, on ne monte que le strict nécessaire.

Poids total extrêmement faible

très efficace en off-road

agile

puissant, entretien avantageux

Pas de confort

pas de tableau de bord ornemental

changement de vitesse exigeant

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 250 EXC-F vs KTM 200 EXC

Prix KTM 250 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 200 EXC

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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