MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Vue d’ensemble - MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Caractéristiques techniques MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021 par rapport à Triumph Tiger Sport 800 2025

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021
Triumph Tiger Sport 800 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage78 mm
CourseCourse54.3 mmCourse55.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur110 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,150 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple80 NmCouple84 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,100 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression31.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueShowa
DébattementDébattement165 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadrePérimètre

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur910 mmLargeur828 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,422 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant18.6 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie390 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2128 g/kmÉmissions combinées de CO2109 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2021

La Turismo Veloce apporte les qualités typiques de MV Agusta, un design noble, un équipement haut de gamme et un caractère italien furieux, dans le segment du tourisme. Elle allie très bien sportivité et aptitude aux longs trajets, tout en réclamant bruyamment de l'attention. L'allure extravagante et l'impression de noblesse de la diva italienne doivent être voulues, car elles se paient. Pour les motos Turismo Veloce d'occasion, les prix demandés sont certes limités, mais il faut alors faire face à une fiabilité moyenne et à un mauvais approvisionnement en pièces de rechange. C'est définitivement une moto pour les amateurs extravertis de motos italiennes racées.

Look affûté

Suspension semi-active

Moteur trois cylindres soyeux

Maniement très agile

Bruit de moteur meurtrier

Ensemble électronique et équipements complets

Mauvaise structure de concessionnaires

Prix catalogue élevé

Mauvaise fourniture de pièces de rechange

Techniquement, ce n'est pas la moto la plus fiable

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

La Triumph Tiger Sport 800 se présente comme une moto de tourisme sportive polyvalente, qui offre un mélange réussi de sportivité et d'aptitude à la vie quotidienne. On notera en particulier le nouveau moteur trois cylindres de 798 cm³, dont le déploiement de puissance est linéaire tout en gardant du caractère, ainsi que la suspension Showa bien réglée, qui offre à la fois confort et stabilité. L'Équipement, qui comprend de série un Quickshifter, un régulateur de vitesse, un ABS de virage et un contrôle de traction, souligne également l'ambition moderne de la moto. L'ergonomie est accessible à de nombreux pilotes grâce à sa hauteur de selle basse et à son gabarit étroit, tandis que la consommation et l'autonomie sont convaincantes. Toutefois, la protection contre le vent montre des faiblesses, en particulier pour les pilotes de grande taille. Mais cela ne ternit guère l'impression générale, surtout si l'on prend en compte le prix de la Tiger Sport 800. Aucune autre nouvelle moto crossover n'offre un tel rapport qualité-prix.

Trois cylindres doux et performant avec une large plage de régime utilisable

suspension bien adaptée pour le confort et la stabilité

hauteur de selle basse et ergonomie accessible

intervalle d'entretien de 16 000 km

équipement de série complet, y compris Quickshifter, régulateur de vitesse et ABS de virage

prix attractif

charge utile maximale élevée

bonne performance de freinage

Protection contre le vent insuffisante avec des turbulences bruyantes pour les pilotes de grande taille

pas de bouton "Resume" pour le régulateur de vitesse

protection contre les projections à l'arrière plutôt médiocre sans valises latérales

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso vs Triumph Tiger Sport 800

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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