Triumph Tiger Sport 800 2025 vs. Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Sport 800 2025 vs Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 800 2025 par rapport à Triumph Daytona 660 2024

Triumph Tiger Sport 800 2025
Triumph Daytona 660 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse55.7 mmCourse51.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,250 tr/min
CoupleCouple84 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple8,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression31.2 Taux de compression12.05
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement130 mm

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche23.8 degréAngle de tête de fourche23.8 degré
ChasseChasse99 mmChasse82.3 mm

Freins avant

DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

DiamètreDiamètre255 mmDiamètre220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur828 mmLargeur736 mm
HauteurHauteur1,386 mmHauteur1,145 mm
EmpattementEmpattement1,422 mmEmpattement1,425 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.6 lCapacité du réservoir de carburant14 l
AutonomieAutonomie395 kmAutonomie285 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2109 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

La Triumph Tiger Sport 800 se présente comme une moto de tourisme sportive polyvalente, qui offre un mélange réussi de sportivité et d'aptitude à la vie quotidienne. On notera en particulier le nouveau moteur trois cylindres de 798 cm³, dont le déploiement de puissance est linéaire tout en gardant du caractère, ainsi que la suspension Showa bien réglée, qui offre à la fois confort et stabilité. L'Équipement, qui comprend de série un Quickshifter, un régulateur de vitesse, un ABS de virage et un contrôle de traction, souligne également l'ambition moderne de la moto. L'ergonomie est accessible à de nombreux pilotes grâce à sa hauteur de selle basse et à son gabarit étroit, tandis que la consommation et l'autonomie sont convaincantes. Toutefois, la protection contre le vent montre des faiblesses, en particulier pour les pilotes de grande taille. Mais cela ne ternit guère l'impression générale, surtout si l'on prend en compte le prix de la Tiger Sport 800. Aucune autre nouvelle moto crossover n'offre un tel rapport qualité-prix.

Trois cylindres doux et performant avec une large plage de régime utilisable

suspension bien adaptée pour le confort et la stabilité

hauteur de selle basse et ergonomie accessible

intervalle d'entretien de 16 000 km

équipement de série complet, y compris Quickshifter, régulateur de vitesse et ABS de virage

prix attractif

charge utile maximale élevée

bonne performance de freinage

Protection contre le vent insuffisante avec des turbulences bruyantes pour les pilotes de grande taille

pas de bouton "Resume" pour le régulateur de vitesse

protection contre les projections à l'arrière plutôt médiocre sans valises latérales

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Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 se présente comme une moto sportive polyvalente qui convainc aussi bien sur la route que lors de longs tours. Avec son moteur trois cylindres caractéristique, elle offre une puissance du moteur impressionnante et une large gamme de régimes qui conviennent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés. La position de conduite confortable et la suspension bien réglée procurent une sensation agréable, tandis que des commandes de qualité et un Type d'embrayage léger facilitent la manipulation. Malgré des critiques, comme l'absence de Quickshifter de série et de légères vibrations, la Daytona 660 offre un ensemble équilibré qui allie avec succès sportivité et confort.

Moteur puissant

Position de conduite confortable

Suspension de qualité

Commandes de haute qualité

Facilité d'utilisation

Son excellent

Design attrayant

Pas de Quickshifter de série

Tringlerie de commande souple

Légères vibrations

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Sport 800 vs Triumph Daytona 660

Prix Triumph Tiger Sport 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Daytona 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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