BMW F 850 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The BMW F 850 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 are both enduro motorcycles with similar engine types, but there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW F 850 GS has a larger bore and stroke compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro. However, both models have similar engine power and torque, with the BMW F 850 GS producing 95 HP and 92 Nm, and the Triumph Tiger 900 GT Pro producing 95.2 HP and 87 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the BMW F 850 GS has a front suspension with a larger diameter and travel compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro. The BMW F 850 GS also has a rear suspension with greater travel and adjustment options. Both motorcycles have swing arm suspensions with monoshock absorbers.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, but the BMW F 850 GS has a load-bearing engine frame type, while the Triumph Tiger 900 GT Pro has a tubular frame type. The BMW F 850 GS has a slightly smaller rake and trail compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro.

Both motorcycles have double disk front brakes, but the Triumph Tiger 900 GT Pro has additional advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW F 850 GS only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity compared to the BMW F 850 GS. The Triumph Tiger 900 GT Pro also has a slightly smaller wheelbase and seat height compared to the BMW F 850 GS. Both motorcycles have similar front and rear tire dimensions.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of strengths, the BMW F 850 GS offers good wind and weather protection, a well thought-out operating concept, practical equipment, very accessible operation and driveability in everyday use, good seat comfort, and a great connectivity solution. On the other hand, the Triumph Tiger 900 GT Pro offers an accessible, superior engine, very comfortable ergonomics, an extensive electronics package, good wind protection, and is also very comfortable for pillion riders.

In terms of weaknesses, the BMW F 850 GS has vibrations in the upper rev range, a boring engine, a stiff quickshifter gearstick, front damping that is too lax, a non-adjustable fork, a ponderous feel, and a front brake that could do with more bite. The Triumph Tiger 900 GT Pro has a chassis that is too soft for sporty drivers and slight engine vibrations noticeable on the motorway.

Overall, both the BMW F 850 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS 2022
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BMW F 850 GS 2022
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage78 mm
CourseCourse77 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement204 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement219 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche65.4 degré
ChasseChasse126 mmChasse133.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur922 mmLargeur930 mm
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2022 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 8% higher. A BMW F 850 GS 2022 experiences a loss of 380 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 170 USD for a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are less BMW F 850 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 9. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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