BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. KTM 1090 Adventure R 2018

BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1090 Adventure R 2018

Overview - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs KTM 1090 Adventure R 2018

BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1090 Adventure R 2018

Technical Specifications BMW R nineT Urban G/S 2017 compared to KTM 1090 Adventure R 2018

BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1090 Adventure R 2018

BMW R nineT Urban G/S 2017

KTM 1090 Adventure R 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	101 mm	Alésage	103 mm
Course	Course	73 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110 ch	Puissance du moteur	125 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	116 Nm	Couple	109 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	13
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	50 mm	Alésage du papillon	52 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Huile-air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,170 cm³	Cylindrée	1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	48 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	220 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Paralever	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Timonerie	Fixation d’amortisseur	direct
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	220 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	61.5 degré	Angle de tête de fourche	64 degré
Chasse	Chasse	110.6 mm	Chasse	123 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	267 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,527 mm	Empattement	1,580 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	221 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	230 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17 l	Capacité du réservoir de carburant	23 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT Urban G/S 2017

En tant que l'une des 5 R nineT différentes, l'Urban G/S est également une variation réussie du boxer refroidi par air qui, comme dans les autres modèles, développe 110 ch et ne laisse rien à désirer en matière de puissance. De même, les freins sont du même niveau que ceux de l'Ur-R nineT, seul le châssis doit être revu à la baisse. L'ABS est de série, l'ASC est payant. Il n'en faut pas beaucoup plus pour être heureux. Il n'y a que les jantes à rayons métalliques dont nous ne voudrions pas nous passer, car avec le TKC80, elles complètent le look.

look G/S grandiose et authentique

freins puissants, moteur puissant

typiquement enduro réduit au strict nécessaire

custom bike départ usine

Jantes à rayons métalliques pas de série

ASC pas de série

saleté et couleur du pantalon visibles sur la selle

KTM 1090 Adventure R 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT Urban G/S vs KTM 1090 Adventure R

Price BMW R nineT Urban G/S

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 1090 Adventure R

Model year

Average market price

Current average market prices

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Moteur et chaîne cinématique

Suspension avant

Suspension arrière

Châssis

Freins avant

Freins arrière

Systèmes d’assistance

Dimensions et poids

Pros and Cons in comparison

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