Honda XL750 Transalp 2023 vs. Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Vue d’ensemble - Honda XL750 Transalp 2023 vs Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Caractéristiques techniques Honda XL750 Transalp 2023 par rapport à Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Honda XL750 Transalp 2023

Aprilia Pegaso 650 Strada 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	87 mm	Alésage	100 mm
Course	Course	63.5 mm	Course	84 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	92 ch	Puissance du moteur	48 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,250 tr/min
Couple	Couple	75 Nm	Couple	61.3 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,250 tr/min	Tr/min au couple	5,200 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	755 cm³	Cylindrée	660 cm³

Suspension avant

Marque	Marque	Showa	Marque	Sachs

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Showa	Marque	Sachs

Freins avant

Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,325 mm	Longueur	2,173 mm
Largeur	Largeur	838 mm	Largeur	780 mm
Empattement	Empattement	1,560 mm	Empattement	1,479 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	770 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.9 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp a dû faire ses preuves lors de plusieurs tests réalisés par 1000PS en 2023. De manière surprenante, elle a particulièrement marqué des points lors du test de passager à Ténériffe. Son caractère accessible rend la conduite de la moto facile. On peut apprécier le pilotage et le paysage. La machine offre une sportivité surprenante avec un caractère très accessible. Dans l'ensemble, la Transalp est un formidable talent universel.

Moteur sportif mais aussi très accessible. Un moteur merveilleusement simple à utiliser, avec un embrayage doux comme du beurre

Le moteur semble très poussif

Boîte de vitesses précise

grand confort et beaucoup de place pour le passager

Moteur sportif - mais consommation basse

Les interrupteurs et le tableau de bord semblent robustes

Moteur économique

bon rapport qualité/prix

grande stabilité

bonne aptitude à la pratique

Les systèmes d'assistance à la conduite doivent se passer de l'IMU - d'où une régulation très défensive

Le châssis offre trop peu de possibilités de réglage