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Yamaha XJ6 Diversion 2011 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha XJ6 Diversion 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Overview - Yamaha XJ6 Diversion 2011 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha XJ6 Diversion 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2011

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Technical Specifications Yamaha XJ6 Diversion 2011 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Yamaha XJ6 Diversion 2011
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Yamaha XJ6 Diversion 2011
Yamaha XJ6 Diversion 2011
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage65.5 mmAlésage78 mm
CourseCourse44.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur77 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple59.7 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée600 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur770 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,210 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle810 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.3 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 Diversion 2011

Yamaha XJ6 Diversion 2011

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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XJ6 Diversion vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Price Yamaha XJ6 Diversion

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Price Triumph Tiger 900 GT Pro

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