Husqvarna FE 450 2025 vs. KTM 450 EXC-F 2025

Husqvarna FE 450 2025

KTM 450 EXC-F 2025
Vue d’ensemble - Husqvarna FE 450 2025 vs KTM 450 EXC-F 2025

Husqvarna FE 450 2025

KTM 450 EXC-F 2025
Caractéristiques techniques Husqvarna FE 450 2025 par rapport à KTM 450 EXC-F 2025
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 95 mm | Alésage | 95 mm |
---|---|---|---|---|
Course | Course | 63.4 mm | Course | 63.4 mm |
Taux de compression | Taux de compression | 12.75 | Taux de compression | 12.75 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 1 | Cylindres | 1 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Cylindrée | Cylindrée | 449.9 cm³ | Cylindrée | 449.9 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Diamètre | Diamètre | 48 mm | Diamètre | 48 mm |
Débattement | Débattement | 300 mm | Débattement | 300 mm |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
---|---|---|---|---|
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | WP | Marque | WP |
Débattement | Débattement | 300 mm | Débattement | 310 mm |
Châssis
Cadre | Cadre | Chrome-molybdène | Cadre | Chrome-molybdène |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Double berceau, Tube central | Type de cadre | Double berceau, Tube central |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.9 degré | Angle de tête de fourche | 63.9 degré |
Freins avant
Type | Type | Disque unique | Type | Disque unique |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 260 mm | Diamètre | 260 mm |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 220 mm |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 140 mm | Largeur du pneu arrière | 140 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 80 % | Hauteur du pneu arrière | 80 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,489 mm | Empattement | 1,489 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 952 mm | Hauteur de selle | 963 mm |
Poids à sec | Poids à sec | 109.8 kg | Poids à sec | 107.4 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 8 l | Capacité du réservoir de carburant | 8.5 l |
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Husqvarna FE 450 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
KTM 450 EXC-F 2025

La KTM 450 EXC 2025 convainc en tant qu'enduro polyvalent fiable, qui marque des points, en particulier sur les longues missions, avec une caractéristique moteur calme et puissante.
Largeur de la plage de régime, pardonne beaucoup d'erreurs de conduite
réactivité toujours propre
le Moteur sort facilement la puissance de sa manche et n'est jamais vraiment sollicité. Les pilotes assidus qui font beaucoup d'heures de route seront probablement plus heureux avec elle qu'avec les modèles 250 ou 350 plus radicaux
puissance régulière et calme
consommation relativement faible
intervalles d'entretien adaptés à la pratique
bonne traction
frein moteur agréable à doser.
dans les passages très lents, le Moteur s'échauffe rapidement
dans les passages en descente, il est un peu plus exigeant que les petites cylindrées ou les 2 temps
le son semble un peu trop envahissant dans les régions sensibles
le débridage laborieux nécessite une nouvelle cartographie dans l'ECU