Triumph Scrambler 900 2024 vs. KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 900 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Vue d’ensemble - Triumph Scrambler 900 2024 vs KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 900 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Caractéristiques techniques Triumph Scrambler 900 2024 par rapport à KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 900 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Triumph Scrambler 900 2024

KTM 690 Enduro R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	84.6 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	80 mm	Course	80 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	65 ch	Puissance du moteur	75 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	80 Nm	Couple	73.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,250 tr/min	Tr/min au couple	5,600 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	Culbuteur, OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	900 cm³	Cylindrée	692.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	48 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	250 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Marque	Marque	Kayaba	Marque	WP
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	250 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tubulaire
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64.4 degré	Angle de tête de fourche	62 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	117.3 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	240 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant
Marque	Marque	Nissin	Marque	Brembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1,445 mm	Empattement	1,502 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	929 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Scrambler 900 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 690 Enduro R 2021

La KTM 690 Enduro R est la moto parfaite pour les pilotes qui trouvent une moto d'aventure trop lourde et une Hardenduro trop inconfortable et nécessitant trop d'entretien. Les nouvelles fonctions électroniques rendent la machine très accessible aux pilotes inexpérimentés. Le moteur silencieux et cultivé, associé à une boîte de vitesses parfaitement adaptée et à un niveau de vibrations globalement faible, permet de faire de longues randonnées sans problème.

moteur grandiose

ABS enduro

contrôle de traction bien utilisable

configuration réussie de la boîte de vitesses et des rapports

changement de vitesses automatique bien réglé, y compris blipper

châssis entièrement réglable

poids relativement élevé pour une enduro

réactivité des éléments de suspension pas au top niveau