Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Honda CRF250 Rally 2020 vs. BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250 Rally 2020

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CRF250 Rally 2020 vs BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250 Rally 2020

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

Caractéristiques techniques Honda CRF250 Rally 2020 par rapport à BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250 Rally 2020
BMW G 310 GS 2019
Honda CRF250 Rally 2020
Honda CRF250 Rally 2020
BMW G 310 GS 2019
BMW G 310 GS 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage80 mm
CourseCourse55 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur25 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple22.6 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement265 mmDébattement180 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche61.9 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse114 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur900 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle895 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant10.1 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250 Rally 2020

Honda CRF250 Rally 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW G 310 GS 2019

BMW G 310 GS 2019

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250 Rally vs BMW G 310 GS

Prix Honda CRF250 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW G 310 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH