Honda CBR600RR 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2010

Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 R 2010

Vue d’ensemble - Honda CBR600RR 2009 vs KTM 1190 RC8 R 2010

Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 R 2010

Caractéristiques techniques Honda CBR600RR 2009 par rapport à KTM 1190 RC8 R 2010

Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 R 2010

Honda CBR600RR 2009

KTM 1190 RC8 R 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	42.5 mm	Course	69 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	120 ch	Puissance du moteur	169 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	13,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min
Couple	Couple	66 Nm	Couple	123 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	11,250 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.2	Taux de compression	13.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	599 cm³	Cylindrée	1,195 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,375 mm	Empattement	1,425 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	805 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR600RR 2009

La nouvelle Honda CBR600RR divise surtout les esprits par sa face avant originale - et c'est tant mieux, car elle est ainsi perçue comme totalement nouvelle et différente de son prédécesseur. Le reste de la machine prouve qu'il n'en est rien : le pot d'échappement placé en hauteur, le châssis et le moteur sont en grande partie inchangés.

Super design

look sportif

moteur puissant

ergonomie agréable

système de freinage optimal.

Les tableaux de bord auraient pu être améliorés - du moins en ce qui concerne l'aspect visuel.

KTM 1190 RC8 R 2010

Ici, on a vraiment l'impression d'être assis sur une vraie machine de course et de tracer un trait précis à travers le paysage. Et c'est ainsi qu'à la fin de la randonnée, malgré les tics de la KTM, l'euphorie et l'adrénaline prennent le dessus sur la bière. C'est comme ça avec les supersports en montagne.

Concept global raisonnable

nombreuses possibilités de personnalisation très recherchées - par ex. repose-pieds

confort de selle

finition de qualité

châssis sportif.

Le moteur n'a pas assez d'inertie

conseillé uniquement aux motards expérimentés.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR600RR vs KTM 1190 RC8 R

Prix Honda CBR600RR

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1190 RC8 R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché