BMW F 800 R 2015 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Vue d’ensemble - BMW F 800 R 2015 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Caractéristiques techniques BMW F 800 R 2015 par rapport à Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	82 mm	Alésage	76.2 mm
Course	Course	75.6 mm	Course	96.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	90 ch	Puissance du moteur	53 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,750 tr/min
Couple	Couple	86 Nm	Couple	70 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,800 tr/min	Tr/min au couple	3,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.02	Taux de compression	9
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindrée	Cylindrée	798 cm³	Cylindrée	883 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, moteur porteur	Type de cadre	Double berceau

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,145 mm	Longueur	2,255 mm
Largeur	Largeur	860 mm	Largeur	855 mm
Hauteur	Hauteur	1,235 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790,770,820 mm	Hauteur de selle	735 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	202 kg	Poids en ordre de marche	255 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	200 km/h	Vitesse de pointe	160 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 800 R 2015

La F 800 R est une moto sans véritable point faible, mais elle reste globalement assez discrète même après la mise à jour. L'équipement global, très haut de gamme dans cette catégorie, est très positif.

équipement de haute qualité comme ESA, RDC et ASC

très universel

conduite rapide et pourtant confortable

La moto d'entrée de gamme abordable devient relativement chère lorsqu'on lui ajoute toutes les options

grandiose sur le papier et pendant la conduite, mais il lui manque ce petit quelque chose pour devenir "culte" comme une Monster ou une Street Triple.

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2015

La nouvelle Sportster XL 883 Iron et sa grande sœur Sportster XL 1200 X Forty-Eight profitent toutes deux d'un châssis remanié - les amortisseurs arrière sont plus sensibles et la précharge des ressorts est réglable en continu. Les fourches avant font également un meilleur travail grâce à l'enroulement progressif des ressorts, le claquage est efficacement évité. La fourche de 49 millimètres de la Forty-Eight fait forte impression.

châssis sensible et stable

moteurs Sportster typiques avec les vibrations nécessaires

position de conduite confortable

angle d'inclinaison maximum acceptable

freinage avec ABS

engrenage un peu dur