Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024 par rapport à Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne avec un vilebrequin à 270°
Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	81,5 mm	Course	68,6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	102 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7 500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9 000 tr/min
Couple	Couple	112 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5 500 tr/min	Tr/min au couple	6 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10,5	Taux de compression	11,5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Double embrayage	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1 084 cm³	Cylindrée	689 cm³

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	245 mm

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Marque	Marque	Showa	Marque	Kayaba
Diamètre	Diamètre	45 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	210 mm	Débattement	230 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	220 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Double berceau, Tube central
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62,5 degré	Angle de tête de fourche	27 degré
Chasse	Chasse	106 mm	Chasse	105 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	282 mm
Actionnement	Actionnement	Hydraulique	Actionnement	Hydraulique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2 330 mm	Longueur	2 370 mm
Largeur	Largeur	960 mm	Largeur	905 mm
Hauteur	Hauteur	1 490 mm	Hauteur	1 490 mm
Empattement	Empattement	1 570 mm	Empattement	1 595 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	835 mm	Hauteur de selle	890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	253 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	220 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	24,8 l	Capacité du réservoir de carburant	23 l
Autonomie	Autonomie	516 km	Autonomie	534 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	110 g/km	Émissions combinées de CO2	100 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4,8 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4,3 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

La Honda Africa Twin Adventure Sports DCT avec une roue avant de 19" se révèle être une candidate idéale pour tous ceux qui souhaitent se rendre au travail tous les jours, mais qui ne veulent pas renoncer au plaisir de la balade après le travail et des excursions sur deux roues le week-end. Malgré sa taille et son poids important, l'Africa Twin se laisse facilement conduire dans le trafic urbain et utiliser pour des tours d'enduro. La variante DCT, en particulier, épargne la main des embrayages permanents et conduit à une plus grande sécurité.

Bonne protection contre les éléments

Très agréable silence de fonctionnement pour les trajets pendulaires sur l'autoroute

Bon contrôle de la moto malgré un poids élevé en raison de la hauteur de selle basse

Moteur éprouvé avec maintenant encore plus de puissance

Plus de feedback dans les mois les plus froids grâce à la nouvelle roue avant de 19 pouces

Navigation en ville avec Google Maps sur Apple Car Play

Apple CarPlay nécessite une connexion câblée

concept de commande agaçant

position d'assise inconfortable à long terme pour les pilotes de grande taille

banquette un peu inconfortable

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Ceux qui le souhaitent peuvent même vaincre des off-roads difficiles avec elle. Mais ceux qui ne doivent pas parcourir de longues distances préféreront la légèreté du T7 standard. Le Largeur du réservoir du World Raid se fait en effet ressentir dans l'ergonomie et la maniabilité. En revanche, la suspension souple encaisse bien les off-roads difficiles et, grâce à l'amortisseur de direction, le vélo reste très stable même sur les chemins de terre rapidement survolés. La procédure compliquée de désactivation de l'ABS est agaçante à la longue, on souhaiterait ici une simple touche "arrêt". En fin de compte, le World Raid, comme son nom l'indique, s'adresse particulièrement aux voyageurs du monde entier et est très bien conçu à cet égard avec une grande autonomie et un grand confort tout-terrain.

Performance de conduite stable

Selle agréable

Moteur bien dimensionné - ne dépasse pas les limites et procure beaucoup de plaisir

impression générale de robustesse

Très fiable

très forte résistance à l'effort

forte traction

Suspension offrant une large gamme d'utilisation

Suspension bien dimensionnée

très adapté à la pratique

L'excellent rapport qualité/prix de la Tenere s'est un peu perdu dans la forme World Raid

En conduite debout, le Largeur du réservoir est gênant, surtout dans les montées

Sur la route, le frein avant est un peu trop mou

En off-road, le frein arrière est un peu trop faible

Le dosage de l'embrayage et de l'accélérateur est désormais meilleur sur d'autres motos de cette catégorie.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Yamaha Tenere 700 World Raid

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 World Raid

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché