Triumph Daytona 660 2024 vs. Honda VFR 800 F 2014

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

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Vue d’ensemble - Triumph Daytona 660 2024 vs Honda VFR 800 F 2014

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Caractéristiques techniques Triumph Daytona 660 2024 par rapport à Honda VFR 800 F 2014

Triumph Daytona 660 2024
Honda VFR 800 F 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage74 mmAlésage72 mm
CourseCourse51.1 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,250 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple69 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,250 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.05 Taux de compression11.8
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée782 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,083 mmLongueur2,134 mm
LargeurLargeur736 mmLargeur748 mm
HauteurHauteur1,145 mmHauteur1,203 mm
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle789 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)201 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant21.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Daytona 660 2024

Triumph Daytona 660 2024

La Triumph Daytona 660 se présente comme une moto sportive polyvalente qui convainc aussi bien sur la route que lors de longs tours. Avec son moteur trois cylindres caractéristique, elle offre une puissance du moteur impressionnante et une large gamme de régimes qui conviennent aussi bien aux débutants qu'aux pilotes expérimentés. La position de conduite confortable et la suspension bien réglée procurent une sensation agréable, tandis que des commandes de qualité et un Type d'embrayage léger facilitent la manipulation. Malgré des critiques, comme l'absence de Quickshifter de série et de légères vibrations, la Daytona 660 offre un ensemble équilibré qui allie avec succès sportivité et confort.

Moteur puissant

Position de conduite confortable

Suspension de qualité

Commandes de haute qualité

Facilité d'utilisation

Son excellent

Design attrayant

Pas de Quickshifter de série

Tringlerie de commande souple

Légères vibrations

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Honda VFR 800 F 2014

Honda VFR 800 F 2014

Le concept est adapté, tant la puissance que le confort sont configurés pour les motos de tourisme sportif de moyenne cylindrée. Il est toutefois difficile de faire des comparaisons avec la concurrence, car la VFR800F n'en a guère. Les autres motos de tourisme sportif sont plus puissantes, moins maniables et tout aussi lourdes.

Impression de puissance

performance de conduite optimale

son superbe

position du guidon agréable

pare-brise protégeant bien.

Nix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Daytona 660 vs Honda VFR 800 F

Prix Triumph Daytona 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR 800 F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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