Honda CBR600RR 2024 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Caractéristiques techniques Honda CBR600RR 2024 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Honda CBR600RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	42,5 mm	Course	45,1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	119 ch	Puissance du moteur	124 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	14 250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	13 000 tr/min
Couple	Couple	63 Nm	Couple	69 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	11 500 tr/min	Tr/min au couple	10 800 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12,2	Taux de compression	12,9
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	599 cm³	Cylindrée	636 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Technologie	Technologie	Big Piston	Technologie	Big Piston
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tube double	Type de cadre	Tube double, Périmètre, profilé extrudé
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	24,6 degré	Angle de tête de fourche	66,5 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	101 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2 030 mm	Longueur	2 025 mm
Largeur	Largeur	685 mm	Largeur	710 mm
Hauteur	Hauteur	1 140 mm	Hauteur	1 105 mm
Empattement	Empattement	1 370 mm	Empattement	1 400 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	193 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	198 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18,1 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR600RR 2024

La Honda CBR600RR séduit en tant que moto sportive offrant un plaisir de conduite impressionnant et une maniabilité précise. La Suspension bien réglée, les Freins puissants et le Quickshifter fiable garantissent une excellente expérience de conduite, en particulier sur les routes sinueuses. La position assise confortable et l'écran moderne contribuent également à l'impression générale positive. Elle présente toutefois quelques faiblesses : la chaleur dégagée par l'échappement sous la selle peut devenir désagréable en circulation urbaine et à faible vitesse, et la puissance du moteur à bas régime laisse à désirer. De plus, la suspension souple peut atteindre ses limites sur piste de course. Dans l’ensemble, la CBR600RR est une excellente moto pour les pilotes sportifs prêts à accepter ces compromis.

Un plaisir de conduite exceptionnel et une maniabilité précise

Des Freins puissants et faciles à doser

Un système de changement de vitesse rapide fiable

Une position de conduite agréable et sportive

Un écran moderne et des commandes haut de gamme

Forte élévation de la température de l'échappement sous la selle lors des trajets à faible vitesse

Manque de couple et de puissance du moteur à bas régime

Une suspension trop souple peut être un inconvénient sur la piste de course

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025

En 2026, la Kawasaki Ninja ZX-6R est une moto qui va presque à contre-courant de l'esprit du temps et c'est précisément pour cela qu'elle est si séduisante. Alors que de nombreux constructeurs ont abandonné depuis longtemps la catégorie supersport classique, Kawasaki s'en tient à l'idée d'une moto sportive légère, à haut régime, précise et sans compromis. Le moteur 636 tourne merveilleusement bien, offre une véritable émotion Supersport sur le dessus et, grâce à une cylindrée légèrement supérieure, a plus d'utilité que les 600 classiques. La Suspension est précise, inspire confiance et fonctionne aussi bien sur la route que sur la piste de course. Les Freins sont stables et puissants. L'électronique n'est pas la plus moderne, mais elle est suffisante et bien configurée dans la pratique.

quatre cylindres en ligne de 636 cm³, soyeux et poussif une grande régularité de marche et un très bon dosage Suspension précise qui inspire confiance système de freinage puissant et stable Très bonne transmission avec un Quickshifter qui fonctionne bien.

présentation plus moderne avec TFT, éclairage LED et connectivité smartphone Plus adaptée à la vie quotidienne que les supersports classiques de 600 cm3.

Ergonomie étroite, surtout pour les pilotes de grande taille Quickshifter uniquement pour passer au rapport supérieur Pas de Ride-by-Wire et pas de Blipper. ABS des roues arrière non désactivable séparément Protection contre le vent de série plutôt limitée L'électronique n'est pas à la hauteur de la Supersport.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CBR600RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Prix Honda CBR600RR

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché