Honda CRF250R 2025 vs. Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

En résumé : beaucoup d'enduro pour peu d'argent - la rédaction de 1000PS est enthousiaste. La hauteur de selle de l'Xtrainer est inférieure d'environ 2 centimètres à celle des modèles concurrents, ce qui lui confère une grande sécurité en selle et la rend particulièrement intéressante pour les pilotes de petite taille. Avec son cadre légèrement plus fin et son empattement réduit d'environ 1,5 centimètre, il se laisse guider avec agilité et légèreté à travers les sous-bois. Cette maniabilité lui permet de marquer des points, en particulier dans les passages lents et techniques, tout en procurant un sentiment de souveraineté en selle. Le moteur est merveilleusement linéaire dans toutes les situations et toujours parfaitement dosable. On n'a jamais l'impression d'être sous-motorisé avec ses 36 ch dans la variante ouverte. Les seuls inconvénients du châssis allégé se situent dans les sections rapides ou lors d'une sortie occasionnelle sur un circuit de motocross. Ici, elle n'est plus sur son territoire et les enduros durs habituels sont sensiblement avantagés. En bref : on obtient beaucoup de moto pour relativement peu d'argent. Ce qui est proposé satisfait probablement la majorité des enduristes. Celui qui ne tient pas compte de son ego lors de l'achat et qui considère les faits de manière objective ne peut que difficilement passer à côté de l'Xtrainer.