MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017 vs. Honda CRF300 Rally 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

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Caractéristiques techniques MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017 par rapport à Honda CRF300 Rally 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017
Honda CRF300 Rally 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage76 mm
CourseCourse54.3 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur27.3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,600 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple84 NmCouple26.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,600 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée286 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueShowa

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
MarqueMarqueSachsMarqueShowa

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,080 mmLongueur2,230 mm
LargeurLargeur900 mmLargeur820 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle885 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant12.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

La Turismo Veloce apporte les qualités typiques de MV Agusta, un design noble, un équipement haut de gamme et un caractère italien furieux, dans le segment du tourisme. Elle allie très bien sportivité et aptitude aux longs trajets, tout en réclamant bruyamment de l'attention. L'allure extravagante et l'impression de noblesse de la diva italienne doivent être voulues, car elles se paient. Pour les motos Turismo Veloce d'occasion, les prix demandés sont certes limités, mais il faut alors faire face à une fiabilité moyenne et à un mauvais approvisionnement en pièces de rechange. C'est définitivement une moto pour les amateurs extravertis de motos italiennes racées.

Look affûté

Suspension semi-active

Moteur trois cylindres soyeux

Maniement très agile

Bruit de moteur meurtrier

Ensemble électronique et équipements complets

Mauvaise structure de concessionnaires

Prix catalogue élevé

Mauvaise fourniture de pièces de rechange

Techniquement, ce n'est pas la moto la plus fiable

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso vs Honda CRF300 Rally

Prix MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF300 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché