CFMOTO 450SR S 2024 vs. Kawasaki Ninja 650 2025

CFMOTO 450SR S 2024

Kawasaki Ninja 650 2025

Vue d’ensemble - CFMOTO 450SR S 2024 vs Kawasaki Ninja 650 2025

CFMOTO 450SR S 2024

Kawasaki Ninja 650 2025

Caractéristiques techniques CFMOTO 450SR S 2024 par rapport à Kawasaki Ninja 650 2025

CFMOTO 450SR S 2024

Kawasaki Ninja 650 2025

CFMOTO 450SR S 2024

Kawasaki Ninja 650 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Puissance du moteur	Puissance du moteur	47 ch	Puissance du moteur	68.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	39.3 Nm	Couple	65.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,750 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449.5 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	125 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	130 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,995 mm	Longueur	2,055 mm
Largeur	Largeur	715 mm	Largeur	740 mm
Hauteur	Hauteur	1,140 mm	Hauteur	1,135 mm
Empattement	Empattement	1,370 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	790 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450SR S 2024

La CFMOTO 450SR S séduit par son puissant moteur bicylindre en ligne de 450 cm3, ses rapports de transmission bien adaptés et sa position de conduite sportive mais confortable. La moto offre une maniabilité stable, une géométrie de conduite précise et une bonne performance des pneus, ce qui rend l'expérience de conduite agréable. Toutefois, la réponse à l'accélération rude, le contrôle de traction et l'ABS peu développés et les faiblesses ergonomiques nuisent au confort de conduite.

Moteur puissant avec une largeur de régime.

Rapport de transmission bien adapté

Position de conduite sportive et confortable

Maniabilité stable et géométrie de conduite précise

Pneus de série de bonne qualité

Réponse à l'accélération rude. Contrôle de traction et ABS immatures

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Kawasaki Ninja 650 2025

Juger la Kawasaki Ninja 650 uniquement sur papier ne rend pas justice à son potentiel. Car le moteur n'est clairement pas un moteur de piste de course débordant de puissance, mais un compagnon agile mais sage. En tout cas, cette routière sportive à l'allure supersport réussit exactement ce qu'elle est censée faire et se présente, entre autres, comme une véritable alternative dans sa catégorie grâce à son package électronique approprié, contrôle de traction compris. Mais que les amateurs de course soient prévenus : le nom Ninja continue d'attiser une certaine attente sportive qu'une Ninja 650 ne peut pas entièrement satisfaire.

parfaitement adaptée à la randonnée

agréablement confortable

bon package de sécurité

très accessible

ergonomiquement polyvalente

look typiquement Ninja

Suspension et freins moyens

réglage de l'amortisseur arrière laborieux