KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Vue d’ensemble - KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

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Caractéristiques techniques KTM 1390 Super Duke R EVO 2024 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	110 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	71 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	190 ch	Puissance du moteur	130 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	145 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.2	Taux de compression	13.25
Cylindrée	Cylindrée	1,350 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	115 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	131 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65.3 degré	Angle de tête de fourche	23.2 degré
Chasse	Chasse	101 mm	Chasse	96.9 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,491 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	834 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	212 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Autonomie	Autonomie	296 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	139 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1390 Super Duke R EVO 2024

La KTM 1390 Super Duke R EVO prouve qu'elle est aussi exceptionnelle sur les pistes de course que dans la vie quotidienne en ville. Son impressionnante combinaison de puissance, de confort et de technologie en fait un choix de premier ordre pour les pilotes qui ne veulent pas faire de compromis entre l'adrénaline et la facilité d'utilisation au quotidien. La suspension semi-active, l'ergonomie flexible et la gestion avancée du moteur garantissent que cette moto à la puissance brute est toujours souveraine, amusante et, en fait, assez facile à conduire. Ce package complet n'est pas bon marché, même par rapport aux autres Hyper Naked. Mais avec son gros moteur V2 et les caractéristiques qui en découlent, la 1390 Super Duke R offre aussi une expérience de conduite unique.

V2 géant avec une puissance et une poussée infinies sur toute la plage de régime, qui reste néanmoins simple et facile à maîtriser grâce à l'électronique moderne

Freins très puissants et faciles à doser

Ergonomie sportive avec focalisation sur la roue avant, qui favorise le déhanchement, mais qui permet aussi de rouler sous pression..

Suspension semi-active avec une grande réactivité et un large éventail de réglages entre confort et sport

Systèmes électroniques de pointe à bord

Un son agréable de l'extérieur, mais le pilote n'en perçoit pas grand-chose

Quickshifter et autres pourraient être de série, vu le prix d'achat élevé

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température