Honda CRF300 Rally 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

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Vue d’ensemble - Honda CRF300 Rally 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Caractéristiques techniques Honda CRF300 Rally 2021 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Honda CRF300 Rally 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage78 mm
CourseCourse63 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur27.3 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple26.6 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée286 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement240 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse109 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre296 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur820 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,200 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,455 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle885 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF300 Rally 2021

Honda CRF300 Rally 2021

En tant que moto duale classique, comme on n'en trouve malheureusement plus que trop rarement aujourd'hui, la Honda légère fonctionne très bien sur et surtout en dehors des chemins goudronnés. Contrairement à son prédécesseur, la CRF250 Rally, elle a gagné environ 10 % de puissance, mais 10 à 15 CV supplémentaires lui conviendraient parfaitement. Le fait que les rapports inférieurs soient désormais plus courts permet de ressentir l'augmentation de puissance, et le sixième rapport plus long permet de cruiser plus sereinement à des vitesses plus élevées.

véritable aptitude au tout-terrain

débattements et garde au sol généreux

poids réduit

agilité

faible puissance

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

La nouvelle génération 900 Tiger - sur le modèle Rally Pro avec des capacités impressionnantes sur et en dehors de la route. Alors qu'elle marque des points sur la route grâce à sa position assise haute et à son ergonomie confortable, elle se propulse en off-road de manière très stable et inspire confiance. Grâce à sa réponse à l'accélération calme et à sa configuration mécanique fine, mah peut tourner dans les virages avec une grande précision.

Très bonne stabilité de base en off-road

Guidon agréable pour se tenir confortablement sur la moto Position d'assise haute pour les longs trajets avec une position agréable des genoux

Protection moteur et crash-bars inférieurs de série

Réponse à l'accélération très douce

Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon

Moto facilement accessible

Bon compromis entre silence et sportivité

ABS du frein arrière complètement désactivé en mode tout-terrain, pas d'ABS tout-terrain disponible Pneus standard très orientés route sur le Rally Pro Les repose-pieds Adventure ne sont pas standard.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF300 Rally vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prix Honda CRF300 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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