Honda CB 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Vue d’ensemble - Honda CB 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Caractéristiques techniques Honda CB 1000 R 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Honda CB 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	75 mm	Alésage	78 mm
Course	Course	56.5 mm	Course	53.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	145 ch	Puissance du moteur	130 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	12,000 tr/min
Couple	Couple	104 Nm	Couple	80 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,250 tr/min	Tr/min au couple	9,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.6	Taux de compression	13.25
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	765 cm³

Suspension avant

Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	115 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	131 mm	Débattement	131 mm

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	65 degré	Angle de tête de fourche	23.2 degré
Chasse	Chasse	100 mm	Chasse	96.9 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	310 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	220 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	190 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Largeur	Largeur	789 mm	Largeur	775 mm
Hauteur	Hauteur	1,090 mm	Hauteur	1,085 mm
Empattement	Empattement	1,455 mm	Empattement	1,405 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	830 mm	Hauteur de selle	825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	212 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	188 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	16.2 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Autonomie	Autonomie	270 km	Autonomie	277 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	137 g/km	Émissions combinées de CO2	120 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	5.9 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	97 dB	Bruit stationnaire	95 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CB 1000 R 2021

La version 1 litre du Neo Sport Cafe Racer montre que le juste milieu n'est pas toujours nécessaire. Il faut dire honnêtement que le plus grand de tous les représentants est aussi celui qui se sent le plus "adulte". Les caractéristiques / options électroniques de la variante + de la 1000 ne laissent presque rien à désirer et la maniabilité est particulièrement agréable pour cette catégorie. Un cornering ludique avec un châssis bien réglé, des freins mordants et un poids réduit semblent être la recette du succès de la facilité de conduite. En matière de puissance, la CB1000R+ doit malheureusement faire des concessions : avec 145 ch, la Honda n'est pas une fusée brachiale, mais elle est d'autant plus contrôlable. Et 145 ch pour 213 kg avec le plein, c'est plus que suffisant sur la route pour un plaisir de conduire maximal !

Réactivité sans faille du moteur

Conduite extrême typique de la 1000 Honda

Bon package électronique (ABS, contrôle de traction, modes de conduite..)

Boîte de vitesses souple et précise

Quickshifter fonctionnant à merveille

L'écran LCD noir et blanc n'est plus tout à fait au goût du jour et n'est pas idéalement lisible en plein soleil

les pilotes de grande taille peuvent avoir des problèmes de place avec leurs genoux lors du ravitaillement.

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusion** La Triumph Street Triple RS impressionne en tant que Moto naked sportive avec une performance de conduite précise et stable, d'excellents Freins et un puissant moteur trois cylindres. L'équipement électronique complet et la qualité de fabrication élevée complètent l'image positive globale. Malgré la configuration stricte et le temps de chauffe nécessaire des pneus, la Street Triple RS offre une expérience de conduite exceptionnelle pour les pilotes aux ambitions sportives. Les petites faiblesses telles que l'utilisation compliquée du joystick et la protection médiocre contre les projections sont plus que compensées par la polyvalence et les possibilités de personnalisation de la moto. Dans l'ensemble, la Street Triple RS est un excellent choix pour ceux qui recherchent la précision sportive et le plaisir de conduire.

Puissance du moteur et facilité de rotation

conduite précise et stable

excellents freins

équipement électronique complet

qualité de fabrication élevée

bon rapport qualité-prix

suspension sportive

position de conduite classique et sportive

possibilités d'adaptation variées

caractère et sonorité forts du moteur.

Les pneus ont besoin d'un temps de chauffe

prise de virage nerveuse à basse température