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Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 vs Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011 par rapport à Ducati Panigale V4 S 2018

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011
Ducati Panigale V4 S 2018
Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011
Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse52.3 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur180 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,250 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,000 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2011

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La version S, en revanche, est recommandée aussi bien pour la route que pour la course. Si le pilote est un peu plus ambitieux sur la piste de course, le châssis conservera ses performances plus longtemps qu'avec la version de base, un léger ajustement de la raideur des ressorts à l'avant (pour les pilotes de course) étant recommandé. Les roues plus légères ont un effet nettement perceptible sur la maniabilité. C'est incroyable le niveau d'innovation et de technologie atteint par cette moto. Je n'avais encore jamais vu une électronique aussi sensible.

Image de la Dreambike par excellence

Freins exceptionnels

Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille

Potentiel d'inclinaison énorme

Package électronique de pointe

Puissance moteur impressionnante qui peut cependant être dosée très finement

Les pilotes rapides mais aussi les pilotes amateurs peuvent utiliser le potentiel de la moto de la même manière dans le cadre de leurs possibilités

Maniabilité géniale - la moto a toujours fini le virage tôt et est prête pour l'accélération

La banquette se réchauffe sensiblement. Sympathique en hiver, certainement désagréable en été

le combiné selle-réservoir est certes confortable, mais offre peu d'adhérence dans la zone de freinage

stabilité à la limite. Prudence dans les réglages et discipline dans la position d'assise sur les tronçons rapides et agités.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 Factory APRC ABS vs Ducati Panigale V4 S

Prix Aprilia RSV4 Factory APRC ABS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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