Suzuki GSX-R 600 2005 vs. Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSR 750 2016

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-R 600 2005 vs Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSR 750 2016

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-R 600 2005 par rapport à Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSX-R 600 2005
Suzuki GSR 750 2016

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur106 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée749 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,390 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe260 km/hVitesse de pointe220 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-R 600 2005

Suzuki GSX-R 600 2005

La Suzuki GSX-R 600 (K5) parvient à convaincre sur les longues étapes du Race Around Austria, malgré une ergonomie radicale et un moteur sportif suralimenté. Son moteur fonctionne de manière raffinée et son châssis offre plus qu'un minimum de confort. En combinaison avec les pneus Michelin souples, il forme une sensation de conduite sportive et directe, comme on ne l'attendrait pas d'une moto de 18 ans. Et lorsqu'il s'agit de faire des tours rapides sur la piste de course, la Gixxer a toujours la cote. Le temps au tour à Brno (2:17 minutes) avec Bartin Mauer parle de lui-même.

Moteur silencieux avec un plaisir de tourner sportif Technique solide et stable

Freins puissants Maniabilité agile mais stable

Une ergonomie radicale

La conduite sportive exige des régimes élevés

Suzuki GSR 750 2016

Suzuki GSR 750 2016

Un design affûté avec un avant agressif et un arrière étroit - comme l'ont toujours souhaité les bandits de grand chemin. Il est dommage que le bras oscillant arrière ait été négligé (officiellement pour des raisons de poids, officieusement pour des raisons de coûts), et le système de freinage avant à double piston semble un peu faible. Mais la performance pendant la conduite, aussi bien à grande vitesse que dans les épingles, est tout à fait correcte.

belle allure générale

performance de conduite stable

configuration réussie des éléments de suspension

confort suffisant

tableau de bord bien lisible

le système de freinage demande beaucoup de force manuelle

le bras oscillant en forme de boîte n'est pas très joli

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSR 750

Prix Suzuki GSX-R 600

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSR 750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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