Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

Caractéristiques techniques Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 par rapport à Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009
Triumph Thunderbird Commander 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage107.1 mm
CourseCourse104 mmCourse94.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur94 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,000 tr/minTr/min à la puissance max.5,400 tr/min
CoupleCouple136 NmCouple151 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple2,750 tr/minTr/min au couple3,550 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression9.7
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1.7 cm³Cylindrée1,699 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Hauteur de selleHauteur de selle720 mmHauteur de selle700 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

La Triumph Thunderbird Commander ne peut certes pas rivaliser avec les performances de la Ducati Diavel, mais elle surprend encore plus que l'Italienne par son allure agile. Il est étonnant de voir à quel point on peut prendre les virages de manière relativement stable malgré le frottement des marchepieds. Lorsque la route devient très étroite, le Diavel n'est plus vraiment amusant. En matière d'esthétique, il suit la voie classique avec ses nombreux chromes et porte haut l'étendard du cruiser typique. En tout cas, nous ne voudrions pas nous passer du Ducati Diavel ou de la Triumph Thunderbird Commander dans le vaste monde de la moto !

Look typique et noble de cruiser avec beaucoup de chrome

twin parallèle avec un couple énorme

position de conduite confortable

performance de conduite stable

bons freins

Poids très élevé

peu d'angle d'inclinaison maximum

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH