Yamaha MT-10 SP 2024 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha MT-10 SP 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Vue d’ensemble - Yamaha MT-10 SP 2024 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

Yamaha MT-10 SP 2024

Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Caractéristiques techniques Yamaha MT-10 SP 2024 par rapport à Yamaha Tracer 9 GT+ 2024
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 79 mm | Alésage | 78 mm |
Course | Course | 50.9 mm | Course | 62.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 166 ch | Puissance du moteur | 119 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 11,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 10,000 tr/min |
Couple | Couple | 112 Nm | Couple | 93 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,000 tr/min | Tr/min au couple | 7,000 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 11.5 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Cylindrée | Cylindrée | 998 cm³ | Cylindrée | 890 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Kayaba | Marque | Kayaba |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 41 mm |
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 130 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
---|---|---|---|---|
Débattement | Débattement | 120 mm | Débattement | 137 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Deltabox | Type de cadre | Tube double |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 66 degré | Angle de tête de fourche | 25 degré |
Chasse | Chasse | 102 mm | Chasse | 108 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 298 mm |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 220 mm | Diamètre | 267 mm |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Avertissement de collision, Système de freinage combiné, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
---|
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 190 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,100 mm | Longueur | 2,175 mm |
Largeur | Largeur | 800 mm | Largeur | 885 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,165 mm | Hauteur | 1,430 mm |
Empattement | Empattement | 1,405 mm | Empattement | 1,500 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 835 mm | Hauteur de selle | 810 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 214 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 220 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 19 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 248 km | Autonomie | 380 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 159 g/km | Émissions combinées de CO2 | 116 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 6.83 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Phares LED, Écran TFT | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Yamaha MT-10 SP 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2024

La Yamaha Tracer 9 GT+ est une moto crossover moderne dotée d'une technologie innovante, d'un puissant moteur trois cylindres et d'un grand confort de conduite. Elle s'adresse aux pilotes qui accordent de l'importance au plaisir de conduire, aux systèmes avancés d'aide au pilote et à l'aptitude à la randonnée. De petites faiblesses au niveau du concept de commande et un prix élevé viennent légèrement ternir l'image globale, sans pour autant nuire à l'impression positive d'ensemble.
Moteur amusant et poussif
Maniement agile
Quickshifter au top
Équipement pratique pour le tourisme
Régulateur de vitesse adaptatif qui fonctionne bien et que l'on utilise volontiers dans la pratique
Écran TFT géant et bien lisible
Bonne utilisation de l'électronique.
Vibrations sur les repose-pieds
Intégration très laborieuse du système de navigation dans l'écran
Pare-vent d'apparence filigrane qui vacille sensiblement à haute vitesse
Sonorité du trois cylindres parfois trop envahissante pour les pilotes sensibles