Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 vs. BMW R 1250 GS 2023

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

BMW R 1250 GS 2023

Vue d’ensemble - Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 vs BMW R 1250 GS 2023

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

BMW R 1250 GS 2023

Caractéristiques techniques Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020 par rapport à BMW R 1250 GS 2023

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

BMW R 1250 GS 2023

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

BMW R 1250 GS 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	98 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	79.5 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	112 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	117 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	12.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	cardan
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide-air
Cylindrée	Cylindrée	1,199 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Telelever

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Technologie	Technologie	Onde	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	suspension à réglage électronique	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,255 mm	Longueur	2,207 mm
Largeur	Largeur	980 mm	Largeur	952.5 mm
Empattement	Empattement	1,540 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	845 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	261 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	249 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	23 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW R 1250 GS 2023

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence