CFMOTO 450MT 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2021

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 2021

Vue d’ensemble - CFMOTO 450MT 2024 vs Yamaha Tenere 700 2021

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 2021

Caractéristiques techniques CFMOTO 450MT 2024 par rapport à Yamaha Tenere 700 2021

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 2021

CFMOTO 450MT 2024

Yamaha Tenere 700 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	72 mm	Alésage	80 mm
Course	Course	55.2 mm	Course	65.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	42 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	42 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11.5	Taux de compression	11.5
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	449.5 cm³	Cylindrée	689 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	210 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	200 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	282 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,210 mm	Longueur	2,365 mm
Largeur	Largeur	870 mm	Largeur	915 mm
Hauteur	Hauteur	1,400 mm	Hauteur	1,455 mm
Empattement	Empattement	1,505 mm	Empattement	1,590 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	880 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	17.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 450MT 2024

La CFmoto 450MT est une moto légère et confortable pour les aventuriers qui recherchent un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour le tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin de beaucoup de tours pour prendre de l'élan, mais il se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du Moteur est linéaire et bien dosé, si l'on fait abstraction des réactions de changement de charge. Les petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix attractif pour les pilotes qui recherchent une Moto enduro fiable et bien équipée.

Léger et confortable pour les motos d'aventure

Bonne qualité de fabrication et look attrayant

Puissance du moteur suffisante pour les utilisations tout-terrain

Rapport qualité-prix attractif

Embrayage très souple

Type de transmission précis

La suspension atteint ses limites en cas d'utilisation intensive

petits défauts comme le limiteur de régime qui n'est pas clairement défini

réactions de changement de charge gênantes et difficiles à supprimer dans les virages serrés

le frein avant pourrait être plus précis et plus puissant

l'ergonomie n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille.

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Yamaha Tenere 700 2021

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.

Apparence très robuste et fiable

look sportif et élancé

performance de conduite ludique

moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique

poids relativement faible

très dure à cuire

ABS désactivable

très tout-terrain

manque de confort d'assise sur les longs trajets

les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage