Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 vs. Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Technical Specifications Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009 compared to Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Kawasaki Ninja 650 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	97 mm	Alésage	83 mm
Course	Course	67.5 mm	Course	60 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	143 ch	Puissance du moteur	68.2 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min
Couple	Couple	103 Nm	Couple	65.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,000 tr/min	Tr/min au couple	7,000 tr/min
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	649 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Freins avant

Technologie	Technologie	radial	Technologie	Pétale

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,410 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	810 mm	Hauteur de selle	790 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18 l	Capacité du réservoir de carburant	15 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia RSV 1000 R Factory (RSV Mille R Factory) 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Ninja 650 2017

La Ninja 650 est en train d'écraser son prédécesseur (Er-6f). Le moteur a bien franchi l'obstacle de l'Euro 4 et sert 68 chevaux très bien utilisés, le châssis est tout simplement génial pour cette catégorie, et la réduction de poids de 18( !) kilos par rapport à l'ER-6f justifie un hochement de tête respectueux.

Châssis transparent pour le sport

maniabilité ludique et docile, excellent freinage, look affûté à la ZX-10R

moteur élastique

Peu de son provenant du pot en série

le moteur présente de légères vibrations