Triumph Tiger 1200 GT 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Triumph Tiger 1200 GT 2023

Honda NT1100 DCT 2023
Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 GT 2023 par rapport à Honda NT1100 DCT 2023
Moteur et chaîne cinématique
| Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
|---|---|---|---|---|
| Alésage | Alésage | 90 mm | Alésage | 92 mm |
| Course | Course | 60.7 mm | Course | 81.5 mm |
| Puissance du moteur | Puissance du moteur | 150 ch | Puissance du moteur | 102 ch |
| Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,500 tr/min |
| Couple | Couple | 130 Nm | Couple | 104 Nm |
| Tr/min au couple | Tr/min au couple | 7,000 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
| Taux de compression | Taux de compression | 13.2 | Taux de compression | 10.1 |
| Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
| Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
| Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Transmission | cardan | Transmission | Chaîne |
| Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Double embrayage |
| Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
| Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 2 |
| Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
| Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | OHC |
| Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
| Cylindrée | Cylindrée | 1,160 cm³ | Cylindrée | 1,084 cm³ |
Suspension avant
| Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
|---|---|---|---|---|
| Marque | Marque | Showa | Marque | Showa |
| Diamètre | Diamètre | 49 mm | Diamètre | 45 mm |
| Débattement | Débattement | 200 mm | Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
| Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
|---|---|---|---|---|
| Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Marque | Showa | Marque | Showa |
| Débattement | Débattement | 200 mm | Débattement | 150 mm |
| Ajustement | Ajustement | Précharge | Ajustement | Précharge |
| Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
| Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
|---|---|---|---|---|
| Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Double berceau |
| Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.9 degré | Angle de tête de fourche | 63.5 degré |
| Chasse | Chasse | 120 mm | Chasse | 108 mm |
Freins avant
| Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 310 mm |
| Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
| Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
| Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
| Type | Type | Disque | Type | Disque |
|---|---|---|---|---|
| Diamètre | Diamètre | 282 mm | Diamètre | 256 mm |
| Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Systèmes d’assistance
| Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
|---|
Dimensions et poids
| Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
| Longueur | Longueur | 2,245 mm | Longueur | 2,240 mm |
| Largeur | Largeur | 982 mm | Largeur | 865 mm |
| Hauteur | Hauteur | 1,497 mm | Hauteur | 1,360 mm |
| Empattement | Empattement | 1,560 mm | Empattement | 1,535 mm |
| Hauteur de selle | Hauteur de selle | 850 mm | Hauteur de selle | 820 mm |
| Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 20.4 l |
| Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
| Équipement | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable | Équipement | Bluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
|---|
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Tiger 1200 GT 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se présente comme une très bonne moto de tourisme. Le confort de conduite, la boîte de vitesses DCT et la superbe intégration Apple Carplay font que l'on aime aller loin avec cette moto.
Vaste équipement de série
Très bonne protection contre le vent et les intempéries
Moteur souverain
Très confortable et adapté aux longs trajets
Intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto
Le réglage du châssis correspond bien au caractère de la moto.
Pas d'IMU
possibilités de réglage de la suspension limitées, ce qui réduit un peu la plage d'utilisation de la machine
le réglage de la bulle demande beaucoup d'efforts
la réactivité du moteur et de la DCT combinés demande encore un peu d'adaptation et semble parfois rude au premier abord.


















