Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

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Overview - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Technical Specifications Yamaha XSR900 Abarth 2017 compared to MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Yamaha XSR900 Abarth 2017
MV Agusta Superveloce 800 S 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage79 mm
CourseCourse59.1 mmCourse54.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur147 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple87.5 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,500 tr/minTr/min au couple10,100 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression13.3
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée847 cm³Cylindrée798 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement137 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement123 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
ChasseChasse103 mmChasse99 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre320 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,015 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur760 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,380 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

En principe, que je trouve la Yamaha XSR900 Abarth bonne ou mauvaise n'a guère d'importance - les 95 premiers des 695 scooters vendus dans le monde ont été écoulés en 20 minutes. Il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter pour les 600 exemplaires restants. Il faut néanmoins mentionner que la version Abarth a énormément de gueule avec ses carénages en carbone à l'avant et à l'arrière, son échappement Akrapovic et sa selle en cuir suédé. Le guidon bas n'est certes pas aussi confortable que celui de la XSR900 traditionnelle, mais il s'accorde parfaitement avec cette allure stylée. Le moteur, le châssis et les freins fonctionnent comme ceux de la XSR900 normale, c'est-à-dire de manière extrêmement sportive et délicieusement maniable.

design magnifique

exclusivité maximale

moteur trois cylindres puissant

freins puissants

performance de conduite agile

contrôle de traction de série

guidon positionné très bas

prix élevé

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

MV Agusta Superveloce 800 S 2023

La MV Agusta Superveloce 800 S est une moto qui allie art, performance et passion. Elle rend hommage aux designs classiques et impressionne en même temps par sa technologie moderne et son puissant moteur. Si vous cherchez une compagne de tous les jours confortable, vous vous trompez. Pour être belle, il faut souffrir (un peu). Mais une fois descendu, on pardonne à la Superveloce tout inconfort et on se languit d'elle.

Un design classique impressionnant avec des accents modernes

Moteur trois cylindres puissant

Suspension précise avec revêtement TiN sur la fourche

Système de freinage Brembo Stylema de haute qualité

Nombreux systèmes avancés d'aide au pilote (Quickshifter, anti-wheelie, contrôle de traction)

Artisanat italien exclusif

Fort dégagement de chaleur à l'arrêt et à faible vitesse

Angle du genou aigu, position assise inconfortable pour les longs trajets

Prix élevé qui les rend inaccessibles à beaucoup.

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR900 Abarth vs MV Agusta Superveloce 800 S

Price Yamaha XSR900 Abarth

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Price MV Agusta Superveloce 800 S

Model year
Current average market prices

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