Royal Enfield Scram 411 2022 vs. Suzuki SV 650 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Scram 411 2022 vs Suzuki SV 650 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

Caractéristiques techniques Royal Enfield Scram 411 2022 par rapport à Suzuki SV 650 2022

Royal Enfield Scram 411 2022
Suzuki SV 650 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse86 mmCourse62.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur24 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple32 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,250 tr/minTr/min au couple6,800 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée411 cm³Cylindrée645 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre290 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,160 mmLongueur2,140 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur760 mm
HauteurHauteur1,165 mmHauteur1,090 mm
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle785 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe127 km/hVitesse de pointe180 km/h
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2, A
AutonomieAutonomie500 kmAutonomie353 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO276.5 g/kmÉmissions combinées de CO296 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.18 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.1 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire88 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Une moto très stylée à un prix raisonnable ? Oui, c'est ce qu'offre la Royal Enfield Scram 411, dont la finition est raisonnable, voire meilleure, pour sa catégorie de prix. En fait, il ne manque à la Scram qu'un peu plus de puissance de pointe pour pouvoir dépasser avec fluidité sur les routes de campagne et un frein avant un peu plus précis. Le reste convient !

prix très attractif

beau son

navigation turn by turn de série

beau design, finition solide à bonne

maniement très simple

Frein avant laxiste

Un peu moins de vitesse de pointe et de puissance de pointe

Suzuki SV 650 2022

Suzuki SV 650 2022

La Suzuki SV 650 est sur le marché depuis 25 ans, plus longtemps qu'aucune autre moto. Le moteur a reçu une mise à jour Euro5 et se présente désormais de manière encore plus adulte, ce qui le met clairement en harmonie avec le reste du package. La SV 650 ne veut effrayer personne, surtout pas les débutants. Le châssis donne une impression de solidité et de sérénité, le frein demande une bonne force manuelle pour éviter un surfreinage inattendu. L'optique est d'une part intemporelle, mais d'autre part vraiment un peu dépassée sur certains composants. En revanche, le prix est correct, comme d'habitude chez Suzuki.

Dernier moteur V2 de la catégorie

position de conduite adaptée aux débutants

maniement simple, look intemporel

Le freinage nécessite une force manuelle

à part l'ABS, pas d'électronique à bord

tableau de bord moyennement lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Scram 411 vs Suzuki SV 650

Prix Royal Enfield Scram 411

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki SV 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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