BMW R 18 2020 vs. Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

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Vue d’ensemble - BMW R 18 2020 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Caractéristiques techniques BMW R 18 2020 par rapport à Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020
Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage107.1 mmAlésage95.3 mm
CourseCourse100 mmCourse111.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur91 chPuissance du moteur76 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.4,750 tr/minTr/min à la puissance max.3,125 tr/min
CoupleCouple168 NmCouple123 Nm
Taux de compressionTaux de compression9.6 Taux de compression9.2
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,802 cm³Cylindrée1,584 cm³

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,440 mmLongueur2,345 mm
EmpattementEmpattement1,731 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle690 mmHauteur de selle710 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant18.9 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

La BMW R 18 est une moto magnifiquement réalisée. Tout en elle est authentique. Le gros boxer enthousiasme les amis de la marque BMW mais aussi les amateurs de technique moto mécanique extravertie. En conduite, le moteur est agréable à doser et s'accorde donc bien avec la maniabilité accessible. Les options d'équipement sont quasiment illimitées. En matière de dynamique de conduite, de châssis et de package électronique, BMW ne sort pas des sentiers battus. C'est un beau cruiser classique bien fait. La position d'assise échauffe les esprits. Lors de l'essai, les journalistes s'en sont pourtant bien sortis. En général, les personnes ayant de longues jambes ont un peu plus de mal à s'asseoir sur la machine.

Apparence authentique

magnifique moteur boxer refroidi par air et mis en scène avec soin

dosage agréable, bonnes reprises

large éventail de modes de conduite

détails de qualité et soignés

nombreuses possibilités de personnalisation

boîte de vitesses précise

maniement simple

contrôle de traction à réglage grossier

pas de position assise Feet-forward possible - un peu gênant pour les longues jambes

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 18 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Prix BMW R 18

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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