Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Yamaha Tracer 9 GT 2024

Yamaha Tracer 9 GT 2024

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs Yamaha Tracer 9 GT 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Yamaha Tracer 9 GT 2024

Yamaha Tracer 9 GT 2024

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1050DE 2024 par rapport à Yamaha Tracer 9 GT 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024
Yamaha Tracer 9 GT 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage78 mm
CourseCourse66 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur107 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple100 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée890 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement169 mmDébattement137 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche25 degré
ChasseChasse126 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,390 mmLongueur2,175 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur885 mm
HauteurHauteur1,505 mmHauteur1,430 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,500 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)252 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)220 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie200,000 kmAutonomie380 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée0.01 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire88 dBBruit stationnaire96 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPoignées chauffantes, Système de valises, Feux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Avec le remaniement ou l'extension de la gamme 1050 par le modèle DE, Suzuki propose désormais à chacun le grand V-Strom qui lui convient. Ceux qui savent d'emblée qu'ils resteront presque exclusivement sur la route trouveront dans le modèle standard un compagnon de voyage fiable, mais ceux qui souhaitent moins se restreindre dans le choix des chemins et s'aventurer régulièrement sur des terrains non stabilisés trouveront désormais dans le DE un bon choix. La machine semble robuste, est facile à conduire et offre un grand confort sur de longues distances. Pour des utilisations tout-terrain très sérieuses, le poids est trop élevé et les débattements trop faibles. Mais l'argument principal reste de toute façon, comme pour le modèle standard, le magnifique moteur qui, avec son couple généreux, ne laisse rien à désirer.

Moteur puissant

pack électronique simple mais de haute qualité avec commande intuitive

bonne ergonomie aussi bien assis que debout

mode Gravel pour les débutants en tout-terrain

fonction Offroad ABS

confort équilibré pour les longs trajets

robuste, tenace et fiable

look rétro réussi

Prix raisonnable

paraît grand et un peu encombrant lors des manœuvres

poids supérieur à la moyenne

les débattements pourraient être plus importants

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Yamaha Tracer 9 GT 2024

Yamaha Tracer 9 GT 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1050DE vs Yamaha Tracer 9 GT

Prix Suzuki V-Strom 1050DE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tracer 9 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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