Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 vs. BMW S 1000 RR 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2017
BMW S 1000 RR 2015
Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 vs BMW S 1000 RR 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2017
BMW S 1000 RR 2015
Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja ZX-10R 2017 par rapport à BMW S 1000 RR 2015
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Kawasaki Ninja ZX-10R 2017
La ZX-10R Ninja a une certaine majesté, lors du premier roulage elle semble très stable, il faut la forcer un peu dans le rayon. Mais après quelques tours, cet effet se transforme en une incroyable précision qui permet de suivre une ligne bien ciblée. Le moteur est maintenant vraiment devenu sensiblement plus puissant et fait de la Kawa un énorme paquet global qui ne peut pas seulement plaire aux fans inconditionnels de Kawasaki. Le contrôle de traction se distingue de manière particulièrement positive sur la Kawa, il régule de manière très sensible. On peut même régler le frein moteur - elle ne manque donc certainement pas de fonctionnalités électroniques. La ZX-10R est la seule Superbike à être compatible avec la norme Euro4 dès 2016 !
BMW S 1000 RR 2015
Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.
