Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Royal Enfield Himalayan 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

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Vue d’ensemble - Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs Royal Enfield Himalayan 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

Caractéristiques techniques Benelli Leoncino 500 Trail 2020 par rapport à Royal Enfield Himalayan 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020
Royal Enfield Himalayan 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur24.5 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple45 NmCouple32 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,500 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée499.6 cm³Cylindrée411 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur800 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,160 mmHauteur1,360 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle800 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche170 kgPoids en ordre de marche182 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Un scrambler qui en a vraiment les moyens ! Avec la Leoncino 500 Trail, Benelli ne promet rien de faux et met sur pied une moto naked avec un véritable talent tout-terrain. Mais elle se déplace aussi agréablement sur la route malgré sa roue avant de 19 pouces et convainc par sa position d'assise qui rappelle même un peu le modèle scrambler de Bologne. Seul le fait que la Benelli Leoncino 500 Trail ne puisse être démarrée qu'au ralenti nous étonne un peu. Mais si vous cherchez un scrambler à un prix attractif dans le segment A2, vous devriez absolument essayer le Benelli !

position de conduite agréable

la puissance atteint la limite supérieure du permis A2, ABS désactivable

un vrai scrambler qui peut aussi faire du tout-terrain

lion sur le garde-boue en hommage à l'original

selle inconfortable

ne peut être démarrée qu'au ralenti

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La finition est d'un niveau étonnamment élevé pour une moto vendue en Allemagne et en Autriche pour moins de 5 000 euros. Tout dans la petite Himalayan donne l'impression d'avoir été construit pour l'éternité. Bien sûr, la petite Indienne ne peut pas rivaliser avec les autres en termes de performances, mais elle n'en a pas l'intention. C'est une moto pour les individualistes qui veulent se soustraire au "plus haut, plus vite, plus loin" de la société - une décélération de première qualité.

accroche-regard unique

concept cohérent

grande autonomie

siège confortable

boussole

technique robuste

rapport qualité-prix

Frein avant souterrain

puissance un peu faible pour l'Europe

poids relativement élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Benelli Leoncino 500 Trail vs Royal Enfield Himalayan

Prix Benelli Leoncino 500 Trail

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Royal Enfield Himalayan

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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