KTM 390 Adventure 2023 vs. Beta Alp 4.0 2013

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Beta Alp 4.0 2013

Beta Alp 4.0 2013

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Vue d’ensemble - KTM 390 Adventure 2023 vs Beta Alp 4.0 2013

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

Beta Alp 4.0 2013

Beta Alp 4.0 2013

Caractéristiques techniques KTM 390 Adventure 2023 par rapport à Beta Alp 4.0 2013

KTM 390 Adventure 2023
Beta Alp 4.0 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage79 mm
CourseCourse60 mmCourse71.2 mm
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression9.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
CylindréeCylindrée373.2 cm³Cylindrée349 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,444 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle863 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant10.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 390 Adventure 2023

KTM 390 Adventure 2023

La petite 390 Adventurr peut être considérée comme une moto absolument polyvalente dans sa catégorie et comme une véritable gagnante en termes de rapport qualité-prix. Le package électronique de haute qualité ainsi que le monocylindre robuste en font une machine purement amusante qui ne surcharge pas les pilotes on-road et off-road inexpérimentés, mais les soutient. La position d'assise sportive mais confortable et la bonne protection contre le vent permettent de faire de longues randonnées. Quel que soit le terrain sur lequel on la conduit, la 390 Adventure est très amusante - mais surtout dans les épingles !

moteur puissant

châssis réglable

bonne protection contre le vent

excellent rapport qualité/prix

package électronique de haute qualité avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS en virage

Quickshifter+ en option

véritable engin de plaisir sur tous les terrains

un peu trop compact pour les grands pilotes

Beta Alp 4.0 2013

Beta Alp 4.0 2013

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 390 Adventure vs Beta Alp 4.0

Prix KTM 390 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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