Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. Honda XL 650V Transalp 2006

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Honda XL 650V Transalp 2006

Honda XL 650V Transalp 2006

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs Honda XL 650V Transalp 2006

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Honda XL 650V Transalp 2006

Honda XL 650V Transalp 2006

Caractéristiques techniques Royal Enfield Himalayan 410 2024 par rapport à Honda XL 650V Transalp 2006

Royal Enfield Himalayan 410 2024
Honda XL 650V Transalp 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur24 chPuissance du moteur55 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée411 cm³Cylindrée647 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle843 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe127 km/hVitesse de pointe173 km/h
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

La nouvelle Royal Enfield Himalayan est une superbe évolution du concept initial. Il ne s'agit toujours pas de performance ou de sportivité, mais d'accessibilité et d'aptitude à l'aventure. Royal Enfield a fait de gros efforts sur les points les plus importants, comme les freins et la suspension, 40 ch la rendent plus amusante et pratique que jamais et a même intégré des fonctionnalités inattendues, comme le TripperDash avec navigation Google Maps en 3D. Pour ceux qui savent se distancier de la folie des performances des enduros de voyage occidentaux, l'Himalayan est une moto souple, accessible et amusante pour les petites et grandes aventures.

Moteur propre et réactif avec suffisamment de puissance pour les étapes sur autoroute et le plaisir de conduire

Suspension très bien réglée

Enfin de bons freins

Navigation moderne grâce au TripperDash

Ergonomie particulièrement réussie en position debout et assise

Charge utile assez élevée

Bon équipement pour le prix

Très grande autonomie

Rapport qualité/prix inégalé

La navigation pompe la batterie du smartphone

Protection contre le vent plutôt limitée avec le pare-brise de série

Honda XL 650V Transalp 2006

Honda XL 650V Transalp 2006

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Himalayan 410 vs Honda XL 650V Transalp

Prix Royal Enfield Himalayan 410

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda XL 650V Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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