KTM RC 390 2015 vs. Yamaha YZF-R6 2009

KTM RC 390 2015

Yamaha YZF-R6 2009

Vue d’ensemble - KTM RC 390 2015 vs Yamaha YZF-R6 2009

KTM RC 390 2015

Yamaha YZF-R6 2009

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Détails

Caractéristiques techniques KTM RC 390 2015 par rapport à Yamaha YZF-R6 2009

KTM RC 390 2015

Yamaha YZF-R6 2009

KTM RC 390 2015

Yamaha YZF-R6 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	89 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	60 mm	Course	42.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	44 ch	Puissance du moteur	129 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	14,500 tr/min
Couple	Couple	35 Nm	Couple	65.8 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,250 tr/min	Tr/min au couple	11,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	13.1
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Cylindrée	Cylindrée	373.2 cm³	Cylindrée	599 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Chrome-molybdène	Cadre	Aluminium
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Deltabox

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Empattement	Empattement	1,340 mm	Empattement	1,380 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	850 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	10 l	Capacité du réservoir de carburant	17.3 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM RC 390 2015

Si l'on débourse d'abord environ 8.500 (Allemagne) ou près de 9.000 euros (Autriche) pour la RC390 R et qu'il reste ensuite environ 11.000 flocons pour le kit SSP 300, on obtient une marchandise de course digne du championnat du monde. "Ready to Race", le nom est tout un programme, vraiment. Dans ce cas, un "Ready to win the World Championship" serait presque plus approprié, car le kit de pièces est vraiment très complet et conforme au règlement de la FIM. KTM fait tout ce qui est en son pouvoir pour satisfaire tous ceux qui envisagent de se lancer sérieusement dans le monde de la course, en particulier les jeunes espoirs. KTM Customer Racing, je retire mon casque ! Bravo !

Il n'a jamais été aussi facile de se procurer une machine de course digne d'un championnat du monde.

La prise de conscience que je ne serai probablement pas un coureur d'anneau doué.