Indian Scout Classic 2024 vs. Indian Springfield 2019

Indian Scout Classic 2024

Indian Springfield 2019

Technical Specifications Indian Scout Classic 2024 compared to Indian Springfield 2019

Indian Scout Classic 2024

Indian Springfield 2019

Indian Scout Classic 2024

Indian Springfield 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	104 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	73.6 mm	Course	113 mm
Couple	Couple	108 Nm	Couple	135 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,300 tr/min	Tr/min au couple	2,100 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,250 cm³	Cylindrée	1,811 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Aluminium

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Empattement	Empattement	1,562 mm	Empattement	1,701 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	654 mm	Hauteur de selle	660 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	252 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	388 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	13 l	Capacité du réservoir de carburant	20.8 l

Pros and Cons in comparison

Indian Scout Classic 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Indian Springfield 2019

Le confort de voyage élevé, l'esthétique superbe combinée à une bonne sonorité font de l'Indian un bijou avec une valeur d'usage élevée. Le bon châssis, combiné à l'angle d'inclinaison maximum et au moteur élastique, permet de faire des randonnées à moto qui font chaud au cœur.

Moteur élastique avec de bonnes manières

angle d'inclinaison maximum très correct par rapport à la catégorie

châssis stable permettant un rythme de croisière rapide

nombreux détails de haute qualité

Pour les amateurs de cruisers, le châssis pourrait être un peu trop ferme sur les plaques d'égout.