KTM 350 EXC-F 2012 vs. Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 350 EXC-F 2012 vs Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

Caractéristiques techniques KTM 350 EXC-F 2012 par rapport à Beta Xtrainer 300 2020

KTM 350 EXC-F 2012
Beta Xtrainer 300 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage88 mmAlésage72 mm
CourseCourse57.5 mmCourse72 mm
Taux de compressionTaux de compression12.3 Taux de compression11.45
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps2 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349.7 cm³Cylindrée293.1 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,467 mm
Hauteur de selleHauteur de selle970 mmHauteur de selle910 mm
Poids à secPoids à sec107.5 kgPoids à sec99 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.5 lCapacité du réservoir de carburant8.5 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 350 EXC-F 2012

KTM 350 EXC-F 2012

La 350 est tout simplement le nouveau juste milieu. En off-road, dans les montées, elle est suffisamment puissante pour que tu puisses compenser ton manque d'expérience avec la poignée des gaz. Mais elle n'est pas trop forte pour te faire tomber comme un rodéo si tu l'actionnes trop fort. En descente, elle est suffisamment légère pour ne pas laisser de traces de freinage dans les sous-vêtements d'enduro, même sur les passages rocheux.

Aspect plus noble

parois plus fines

nouveau filtre à essence pratique

Poids légèrement plus élevé.

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

En résumé : beaucoup d'enduro pour peu d'argent - la rédaction de 1000PS est enthousiaste. La hauteur de selle de l'Xtrainer est inférieure d'environ 2 centimètres à celle des modèles concurrents, ce qui lui confère une grande sécurité en selle et la rend particulièrement intéressante pour les pilotes de petite taille. Avec son cadre légèrement plus fin et son empattement réduit d'environ 1,5 centimètre, il se laisse guider avec agilité et légèreté à travers les sous-bois. Cette maniabilité lui permet de marquer des points, en particulier dans les passages lents et techniques, tout en procurant un sentiment de souveraineté en selle. Le moteur est merveilleusement linéaire dans toutes les situations et toujours parfaitement dosable. On n'a jamais l'impression d'être sous-motorisé avec ses 36 ch dans la variante ouverte. Les seuls inconvénients du châssis allégé se situent dans les sections rapides ou lors d'une sortie occasionnelle sur un circuit de motocross. Ici, elle n'est plus sur son territoire et les enduros durs habituels sont sensiblement avantagés. En bref : on obtient beaucoup de moto pour relativement peu d'argent. Ce qui est proposé satisfait probablement la majorité des enduristes. Celui qui ne tient pas compte de son ego lors de l'achat et qui considère les faits de manière objective ne peut que difficilement passer à côté de l'Xtrainer.

maniement ludique

géométrie de selle accessible

moteur parfaitement dosable

silencieux et orienté vers le couple

prix d'achat avantageux

injection d'huile à commande électronique

longs intervalles d'entretien

machine simple à tous points de vue

Châssis à la limite dans les sections rapides

moins de garde au sol par rapport aux Hardenduros de KTM & Husqvarna

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 350 EXC-F vs Beta Xtrainer 300

Prix KTM 350 EXC-F

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Xtrainer 300

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH