BMW R 1200 GS 2005 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2005 vs KTM 790 Duke 2018

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2005 par rapport à KTM 790 Duke 2018

BMW R 1200 GS 2005
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur98 chPuissance du moteur105 ch
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée799 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,519 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2005

BMW R 1200 GS 2005

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs KTM 790 Duke

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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