Honda CBR500R 2021 vs. KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CBR500R 2021

KTM 990 Super Duke R 2009

Vue d’ensemble - Honda CBR500R 2021 vs KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CBR500R 2021

KTM 990 Super Duke R 2009

Caractéristiques techniques Honda CBR500R 2021 par rapport à KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CBR500R 2021

KTM 990 Super Duke R 2009

Honda CBR500R 2021

KTM 990 Super Duke R 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	101 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	48 ch	Puissance du moteur	132 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	11.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	999 cm³

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Empattement	Empattement	1,410 mm	Empattement	1,450 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	790 mm	Hauteur de selle	865 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.7 l	Capacité du réservoir de carburant	18.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CBR500R 2021

Un véritable look supersport pour le quotidien. Malgré son style agressif et crédible, l'ensemble de la CBR500R est agréable à utiliser au quotidien. Sa faible consommation et sa position de conduite confortable en font un compagnon de route agréable, qui a été nettement amélioré pour 2022. Le châssis et les freins sont désormais adaptés aux exigences de la CBR, et avec les accessoires appropriés, elle montre ses qualités d'allrounder. Seul l'amortisseur laisse une marge de manœuvre en cas de conduite sportive.

48 CV pleins dans la catégorie A2

position de conduite confortable

sensation transparente pour la roue avant

pneus de série de haute qualité

hauteur de selle basse

bons freins

L'amortisseur se balance sur les routes ondulées

KTM 990 Super Duke R 2009

Le moteur, le châssis et les freins ont parfaitement surmonté l'épreuve de la course. La presse mondiale a été convaincue et couvre désormais dans le monde entier une course sur une moto de course qui est en fait une moto de route tout à fait normale avec une immatriculation, une garantie et une plaque d'immatriculation.

Moteur puissant

beaucoup de puissance

performance de conduite positive

design sophistiqué

possibilités de réglage

système de freinage.

Le châssis n'est pas adapté aux débutants

l'aspect visuel est resté le même.