Kawasaki ER-6f 2006 vs. Yamaha R7 2024

Kawasaki ER-6f 2006

Kawasaki ER-6f 2006

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

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Vue d’ensemble - Kawasaki ER-6f 2006 vs Yamaha R7 2024

Kawasaki ER-6f 2006

Kawasaki ER-6f 2006

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Caractéristiques techniques Kawasaki ER-6f 2006 par rapport à Yamaha R7 2024

Kawasaki ER-6f 2006
Yamaha R7 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur72 chPuissance du moteur73.4 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée689 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,395 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.5 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki ER-6f 2006

Kawasaki ER-6f 2006

L'ER-6f sera également disponible en Autriche en tant que moto légère - même si les jeunes opteront plutôt pour l'ER-6n, plus cool. Les deux modèles sont cependant des motos avec lesquelles on ne s'amuse pas seulement pendant quelques mois. Le moteur est particulièrement adapté aux débutants. Il n'est pas nécessaire de faire des concessions en matière de confort, de réponse à l'accélération et de changement de charge.

Vitesse de croisière confortable jusqu'à 180km/h

puissance surprenante

look audacieux

finition décente

performance de conduite facile

superbe système de freinage

ABS

La puissance diminue trop rapidement à très grande vitesse

Yamaha R7 2024

Yamaha R7 2024

Dans l'ensemble, la R7 est une très bonne moto de piste pour débutants, qui m'a préparé et accompagné de manière sûre, agréable et pas du tout fatigante à la conduite sur piste. Son ergonomie agréable mais adaptée à la piste, son poids léger, ses pneus, ses freins et ses suspensions fantastiques, ainsi que son moteur coupleux à bas et moyen régime m'ont permis de corriger les erreurs que commettent la plupart des débutants sur circuit et ce, sans me faire tomber, sans m'effrayer, sans me faire peur ou même sans me faire jeter l'éponge.

Moteur CP2 avec poussée à bas et moyen régime

188 kg prêt à rouler

ergonomie sportive

ensemble électronique simple

suspension bien adaptée

freins accessibles

peu de puissance du moteur dans la plage de régime supérieure

pas de Quickshifter avec Blipper

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki ER-6f vs Yamaha R7

Prix Kawasaki ER-6f

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha R7

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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