Kawasaki Z1000 2010 vs. KTM 990 Supermoto T 2009

Kawasaki Z1000 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2010 vs KTM 990 Supermoto T 2009

Kawasaki Z1000 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

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Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2010 par rapport à KTM 990 Supermoto T 2009

Kawasaki Z1000 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Kawasaki Z1000 2010

KTM 990 Supermoto T 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	101 mm
Course	Course	56 mm	Course	62.4 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	138 ch	Puissance du moteur	116 ch
Taux de compression	Taux de compression	11.8	Taux de compression	11.5
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,043 cm³	Cylindrée	999 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe
Technologie	Technologie	radial, Pétale	Technologie	radial

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Empattement	Empattement	1,440 mm	Empattement	1,510 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	815 mm	Hauteur de selle	855 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	221 kg	Poids en ordre de marche	196 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2010

Si certaines donnaient une impression de noblesse au premier abord, les Japonais ont réussi à foutre en l'air toute la moto en montant une seule pièce rance (pot d'échappement, clignotant, bras oscillant, fourche,...). Kawasaki lance la Z 1000 en 2010, toute neuve et toute sérieuse.

Satisfaction en selle

beaucoup de puissance

des reprises pures

un bon châssis

du confort

un design sophistiqué

des éléments de suspension réglés de manière ferme

une maniabilité plus directe.

Entrées de frein légèrement sous-optimales - mais tout de même assez acceptables.