Kawasaki Z 750R 2012 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Vue d’ensemble - Kawasaki Z 750R 2012 vs Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Caractéristiques techniques Kawasaki Z 750R 2012 par rapport à Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z 750R 2012
Triumph Tiger Sport 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage68.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse50.9 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur106 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,300 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée748 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementDétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche227 kgPoids en ordre de marche235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 750R 2012

Kawasaki Z 750R 2012

Dans l'ensemble, le réglage a été très fin et précis. On obtient pour son argent, avec un rapport qualité/prix optimal, une très bonne moto naked, facile à piloter et capable de réaliser des tours de piste très rapides. Si l'on démonte les pièces après quelques années, il est très facile de vendre le véhicule sur le marché de l'occasion - la Z750 R est très appréciée.

Un look réussi

un châssis stable

les repose-pieds offrent un maintien parfait

une couverture de cadre efficace.

Un réglage propre du moteur avec un Powercommander n'a pas été effectué.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 est une moto extrêmement polyvalente. L'ergonomie est à mi-chemin entre le sport et le tourisme et la suspension fait très bien le grand écart. La star et la source de joie numéro 1 est en tout cas le puissant moteur trois cylindres qui, dans cette première génération de Tiger Sport sans filet de sécurité électronique, exige une utilisation expérimentée ou prudente de la poignée des gaz. Elle s'en sort très bien dans toutes les disciplines. C'est en mode touring qu'elle doit laisser le plus de plumes en raison du manque de toutes les caractéristiques de confort. Pour ceux qui en veulent, il faudra se tourner vers les modèles Tiger Sport à partir de l'année de construction 2016.

Moteur trois cylindres puissant et coupleux

Suspension équilibrée

Position de conduite sportive, mais pas extrême

Beau son moteur, pas trop envahissant

Sportivité et confort assurés

Suspension propre

Technique fiable

Prix d'achat avantageux par rapport à des modèles Tiger Sport ultérieurs mieux équipés

Équipement spartiate

pare-brise non réglable - casque dans le vent

réponse à l'accélération assez agressive et pas de contrôle de traction sont une combinaison stressante dans des conditions de route défavorables

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z 750R vs Triumph Tiger Sport

Prix Kawasaki Z 750R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH