Triumph Trident 660 2023 vs. Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2023 par rapport à Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Triumph Trident 660 2023

Vespa GTS 300 2023

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	75 mm
Course	Course	51.1 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	81 ch	Puissance du moteur	23.8 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,250 tr/min
Couple	Couple	64 Nm	Couple	26 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,250 tr/min	Tr/min au couple	5,250 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Force centrifuge
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Automatique
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	660 cm³	Cylindrée	278 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Butée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	220 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	255 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	12 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	130 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	12 pouces
Largeur	Largeur	795 mm	Largeur	765 mm
Hauteur	Hauteur	1,089 mm	Hauteur	1,170 mm
Empattement	Empattement	1,401 mm	Empattement	1,380 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	805 mm	Hauteur de selle	790 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	8.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2, A	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	304 km	Autonomie	265 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	107 g/km	Émissions combinées de CO2	74 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.6 l/100 km	Consommation de carburant combinée	3.3 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED, Écran TFT	Équipement	Système Keyless

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2023

La Trident est toujours une moto magnifique en 2023. Elle est facile à conduire, mais elle a beaucoup de charisme. Son moteur unique en fait une moto cool et décontractée. Elle est fraîche, indépendante et intemporelle.

Superbe look classique mais moderne

nombreux détails de qualité sur la moto

utilisation simple

écran compact mais de bonne qualité

moto très accessible

performance de conduite qui inspire confiance

excellent moteur - silencieux et agréable à conduire

présentation peu spectaculaire avec de bonnes performances de conduite

la moto semble légère et ludique

moto facile à conduire mais charismatique.

ABS très défensif

suspensions non réglables

suspensions offrant peu de réserves pour les pilotes sportifs ou lourds

Vespa GTS 300 2023

La Vespa GTS 300 est rafraîchie sur le plan esthétique et rénovée sur le plan technique. Le nouveau châssis et les nouveaux freins ont convaincu sur toute la ligne lors du premier test. La GTS offre toujours l'incomparable style Vespa, mais y ajoute désormais plus de plaisir de conduire et de confort.

nouveau design fidèle à la ligne d'origine

maniabilité légère et ludique

châssis plus confortable et plus stable qu'auparavant

trop peu d'espace de rangement sous la selle

repose-pieds passager positionnés trop à l'intérieur

l'espace de rangement sous la selle est chauffé